اعتبارًا من عام 2025، يبرز نهج أكثر منهجية في قطاع معدات إنشاء وصيانة الطرق في Türkiye، سواء من حيث التقنيات المطبَّقة أو الامتثال للمعايير. ويغدو نهج الإنتاج والتوريد الذي يعالج السلامة والأداء والمتطلبات البيئية معًا أكثر وضوحًا في محافظ منتجات كلٍّ من المصنّعين المحليين والعلامات العالمية العاملة في Türkiye، وذلك لفئات مداحل الطرق، وفرّاشات الأسفلت، والضواغط.
التطور القطاعي والتقني
تُطرح الآلات ضمن فئات مداحل التربة، ومداحل الأسفلت، والضواغط بأنواع اهتزازية، ومزدوجة (Tandem)، وهوائية، وأسطوانة واحدة، بهدف تحقيق مستويات الدمك المطلوبة في طبقات التأسيس والأسفلت بصورة أكثر تحكمًا. وفي السوق التركية، يُلاحظ استخدام مداحل بسعات وهندسات أسطوانات ملائمة لمقاييس مشاريع مختلفة، مع تفضيل نطاق واسع من خيارات الحمولة وعرض الأسطوانة في مشاريع الطرق السريعة، والطرق الحضرية، والمطارات، والبنى التحتية الكبرى.
وفي جانب فرّاشات الأسفلت، تُقدَّم حلول بمراتب أعلى من الأتمتة لضمان تجانس توزيع المواد والتحكم بسماكة الرصف. أما في موزّعات الأسفلت ومرشّات المستحلبات، فيمكن دعم وظائف مثل مراقبة الحرارة والتدفق، وضبط عرض الرصف، وإدارة نظام الرش عبر أنظمة تحكم إلكترونية.
وفي معدات الطرق من الجيل التالي، يجري تقييم وحدات تحكم معتمدة على المستشعرات، وبنى تليماتكس، وتصاميم كبائن متقدمة بصورة متزايدة لمراقبة أداء الدمك، وتتبع دورات العمل، وتحسين راحة المشغّل. وتشكل هذه المقاربات إطارًا تقنيًا يدعم كفاءة الآلة وأهداف السلامة المهنية معًا.
إطار المعايير والاعتماد
تُعالَج متطلبات السلامة لآلات إنشاء الطرق المتنقلة ضمن نطاق سلسلة المعايير الأوروبية EN 500. إذ يحدد EN 500-1 متطلبات السلامة العامة لمواجهة مخاطر الحوادث والصحة التي قد تنشأ أثناء الاستخدام والتحميل والنقل والصيانة في تصميم وتصنيع معدات إنشاء الطرق المتنقلة.
وينظم EN 500-4 من السلسلة نفسها متطلبات السلامة الإضافية لآلات الدمك المعرّفة بوصفها «آلات دمك». ويشمل هذا القسم أحكامًا خاصة بالمخاطر الجوهرية التي قد تواجهها المداحل والضواغط أثناء التشغيل، وسوء الاستخدام المتوقع، والتدابير الواجب اتخاذها للحد منها.
وبالنسبة لفرّاشات الأسفلت (Paver-Finishers)، يقدّم EN 500-6 متطلبات سلامة محددة عبر تعريف المخاطر المحتملة حول أنظمة تغذية المواد، ومنطقة السكينة (Screed)، ومنصات العمل، ومواقع التحكم، ونقاط الصيانة. ويُعد EN 500-6 مكمّلًا للمتطلبات المشتركة الواردة في EN 500-1.
وحيث تُدرج المداحل ضمن فئة «آلات تحريك التربة»، يوسّع EN 474-13 متطلبات السلامة العامة المحددة في EN 474-1 بأحكام إضافية خاصة بالمداحل. ويحدد هذا المستند إطار سلامة لإدارة المخاطر الجوهرية التي قد تنشأ طوال دورة التصميم والاستخدام والصيانة.
ولا يزال مجال رؤية المشغّل موضوعًا محوريًا للسلامة في معدات الطرق. إذ يحدد معيار ISO 5006 طريقة اختبار ساكنة ومعايير أداء لقدرة المشغّل على رؤية المنطقة المحيطة بالآلة، واضعًا مبادئ هندسية تتعلق برؤية المشغّل.
أما خصائص الركام والمواد المالئة المستخدمة في خلطات الأسفلت والخلطات البيتومينية لأعمال الطرق، فيحددها معيار EN 13043. ويصف هذا المعيار الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للركام المستخدم في الخلطات البيتومينية للطرق والمطارات ومناطق المرور الأخرى، موفّرًا مرجعًا ماديًا لجودة الرصف.
وتُظهر هذه الصورة العامة أن سلامة الآلات في معدات الطرق وجودة مواد الرصف تُداران عبر مجموعات مختلفة لكنها مترابطة من المعايير.
الإطار الوطني والدولي
تُورَّد المعدات المستخدمة في مشاريع إنشاء وصيانة الطرق في Türkiye إلى السوق عبر مصنّعين محليين وممثلي علامات دولية. وتُستخدم مجموعات آلات مثل مداحل الطرق والتربة، وفرّاشات الأسفلت، وموزّعات الأسفلت، ومرشّات الحصى والمستحلبات على نطاق واسع في مشاريع الطرق السريعة، والطرق الحضرية، والمطارات، والمواقع الصناعية.
وتشير تقارير سوق معدات البناء في Türkiye إلى أن استثمارات إنشاء الطرق والبنية التحتية تدعم الطلب في قطاع معدات الطرق، بما في ذلك المداحل وآلات إنشاء الطرق. وتُعد الاستثمارات العامة في الطرق والبنى التحتية ومشاريع التحول الحضري من العوامل التي تزيد الاهتمام بحلول الآلات الصديقة للبيئة وعالية الكفاءة.
وعلى الصعيد الدولي، تُعد EN 13043 ومعايير الاختبار ذات الصلة بمواد الرصف، إلى جانب وثائق مثل سلسلتي EN 500 وEN 474 ومعيار ISO 5006 على مستوى الآلات، من المراجع الأساسية التي تسهم في التشغيل الآمن والمتوقع لمعدات الطرق. وتُعالَج المتطلبات البيئية عبر لوائح الآلات المتنقلة غير المخصصة للطرق (NRMM) وحدود الانبعاثات، مع إعطاء أولوية لأهداف الانبعاثات المنخفضة للمحركات وأنظمة القدرة.
البحث والتطوير والهندسة
تركّز أنشطة البحث والتطوير في معدات الطرق على مراقبة جودة الدمك، وتعزيز سلامة المشغّل، وزيادة كفاءة الآلة. وتُطوَّر حلول تتعلق بإدارة الاهتزاز، وضبط تردد وسعة الأسطوانة، وضغط التلامس، وتوزيع الوزن، بهدف تحقيق أداء دمك قابل للتكيف مع ظروف التربة.
وفي عمليات رصف الأسفلت، تُعد مراقبة معلمات مثل الحرارة وسماكة الطبقة أمرًا حاسمًا لضمان استمرارية جودة الرصف. ويركّز مصنّعو ومورّدو معدات الطرق على تطوير حلول تُسهّل تتبع هذه المعلمات عبر لوحات تحكم رقمية، ووحدات تحكم آلية، وأنظمة مراقبة.
كما تُعد الهندسة البشرية (بيئة العمل الهندسية) في كابينة المشغّل، وخفض مستويات الضوضاء والاهتزاز، وتبسيط تخطيطات التحكم، وتحسين مجال الرؤية من الموضوعات الهندسية البارزة. وفي ممارسات السلامة المهنية، يُؤكَّد على تدريب المشغّلين، واستخدام معدات الوقاية الشخصية، وإجراءات التشغيل السليم للمعدات في مواقع إنشاء الطرق.
في Türkiye، تشير هذه المقاربات التقنية والمعيارية في إنتاج وتوريد معدات الطرق إلى مسار تحول يدعم تقنيات الأسفلت والضواغط بحلول أكثر أمانًا وتحكمًا وقابلية للتتبع. وتمثل النماذج المطوَّرة والمطروحة في فئات المداحل وفرّاشات الأسفلت والضواغط بنية تقنية فعّالة وموثوقة ومتوافقة مع المعايير الدولية، سواء في التطبيقات الحضرية أو مشاريع البنية التحتية الكبرى.
