اعتبارًا من عام 2025، يستعد قطاع وحدات الجر ضمن إنتاج المركبات التجارية الثقيلة في Türkiye للمواءمة بشكل أكثر صرامة مع لوائح الانبعاثات الدولية ومعايير السلامة الإلكترونية. ويقود معيار الانبعاثات Euro 7 ومعايير سلامة المركبات المرتكزة على الإلكترونيات عملية إعادة تشكيل البنية التحتية للإنتاج.
التحول القطاعي والتقني
يوفّر Euro 7 إطارًا شاملًا لا يقتصر على انبعاثات العادم في المركبات التجارية الثقيلة العاملة بالديزل أو الهجينة، بل يشمل أيضًا الانبعاثات الناجمة عن الكبح، والإطارات، ومصادر أخرى على امتداد العمر التشغيلي للمركبة. ونتيجة لذلك، يعيد المصنّعون تقييم كفاءة احتراق المحركات، وتقنيات المعالجة اللاحقة للعادم، واستراتيجيات الإدارة الحرارية، والامتثال الكلي للمركبة.
وفي المنصات التي يُحتمل انتقالها إلى وحدات جر كهربائية أو هجينة، يجري إعادة تصميم البنية الإلكترونية بما يتوافق مع متطلبات السلامة ذات الجهد العالي ومتطلبات السلامة الوظيفية.
إطار المعايير والسلامة/الامتثال
يحدد معيار السلامة الوظيفية ISO 26262 متطلبات سلامة المكونات الإلكترونية والبرمجية في المركبات التجارية الثقيلة. وضمن هذا الإطار، تخضع وحدات التحكم في الكبح، وأنظمة التحكم بالمحرك، ووحدات السلامة الإلكترونية، ومكونات الجهد العالي في الأنظمة الهجينة/الكهربائية لعمليات متوافقة مع المعايير عبر مراحل التصميم، والتطوير، والاختبار، والتحقق.
ويضمن هذا النهج تطوير وحدات الجر بما يتوافق مع المتطلبات الدولية من حيث الأداء البيئي والسلامة الإلكترونية معًا.
التوافق الدولي ومنظور Türkiye
مع تحوّل لائحة Euro 7 إلى متطلب إلزامي في الأسواق الأوروبية، تزداد أهمية تصميم وحدات الجر المُنتَجة في Türkiye وفق معايير مدمجة مع عمليات اعتماد النوع الأوروبية. ويتطلب ذلك من المصنّعين تنفيذ جهود مكثفة في البحث والتطوير، سواء في مجال المحركات والانبعاثات أو في أنظمة السلامة والتحكم الإلكترونية.
البحث والتطوير والهندسة
في منصات وحدات الجر من الجيل التالي، يجري العمل على مجالات حرجة مثل تقنيات المعالجة اللاحقة للعادم، وكفاءة المحركات، وأنظمة الإدارة الحرارية، وتكامل البطاريات وإلكترونيات القدرة.
وبالنسبة لوحدات الجر الكهربائية والهجينة، تبرز متطلبات السلامة ذات الجهد العالي، والتحقق من أنظمة إدارة البطارية، وتكامل العاكسات مع وحدات التحكم.
إضافة إلى ذلك، تُقيَّم التحسينات الإنشائية في الأنظمة الميكانيكية مثل الكبح، والتعليق، ومتانة الشاسيه، وسلامة الحمولة، بهدف تلبية متطلبات الأداء على مدى العمر التشغيلي وفق Euro 7.
ومع هذه اللوائح الجديدة، يتجه إنتاج وحدات الجر في Türkiye نحو هيكل أكثر صداقة للبيئة، وأكثر أمانًا، ومتوافق بالكامل مع المعايير الدولية.
