A partir de 2025, la infraestructura de carga para camiones eléctricos entra en una fase relevante de desarrollo tanto en capacidad técnica como en estandarización. Se están dando pasos para ampliar los sistemas de carga rápida en corriente continua (DC) de alta potencia adecuados para el segmento de vehículos comerciales pesados, con el objetivo de establecer infraestructuras para el transporte de larga distancia en conformidad con los estándares internacionales.
Expansión de la infraestructura sectorial y técnica
Las baterías de alta capacidad de los vehículos comerciales pesados eléctricos (heavy-duty EV / e-truck) generan una demanda energética considerablemente mayor en comparación con los vehículos eléctricos de pasajeros. Para atender esta demanda, las unidades de carga rápida DC se están diseñando en rangos de potencia adecuados para el segmento de servicio pesado. En la literatura se definen al menos tres escenarios básicos de uso: carga en depósito, carga en centros de distribución o en destino, y puntos públicos de carga en autopistas o corredores logísticos (public/highway hubs).
Además, más allá de soluciones convencionales como CCS, se observa el desarrollo de sistemas de carga a nivel “megavatio” (MCS – Megawatt Charging System) que ofrecen niveles de potencia mucho más elevados para vehículos comerciales medianos y pesados.
Normas y requisitos técnicos documentados
Uno de los estándares reconocidos internacionalmente y ampliamente aceptados en la infraestructura de carga rápida DC es IEC 61851-23. Esta norma define los requisitos técnicos y de seguridad para los equipos de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE) con entradas de hasta 1.000 V AC o hasta 1.500 V DC.
El alcance del estándar incluye la definición de disposiciones de protección, seguridad de aislamiento, estandarización de cables y conectores, e interfaces seguras para la transferencia de energía.
En lo relativo a la comunicación vehículo–estación y al intercambio de datos, los protocolos utilizados para gestionar el proceso de carga también adquieren relevancia. Los protocolos y métodos de control digital que permiten una comunicación segura entre las estaciones de carga DC y los vehículos se consideran críticos tanto para la seguridad de la infraestructura como para la experiencia del usuario.
Tecnologías de carga de alta potencia y a nivel megavatio
En el segmento de servicio pesado, las infraestructuras de carga rápida y de alta potencia están ganando protagonismo, superando las soluciones estándar destinadas a vehículos eléctricos de pasajeros. Las soluciones de tipo MCS están diseñadas teóricamente para la transferencia de energía a niveles elevados de tensión y corriente, como 1.250 V DC y 3.000 A, lo que permite el uso operativo de vehículos con grandes baterías, como camiones pesados y autobuses.
Según los estudios disponibles, este tipo de infraestructura de carga de alta potencia puede ofrecer ventajas relevantes en distintos escenarios de uso, desde la distribución urbana hasta el transporte de larga distancia. Entre ellas se incluyen la continuidad operativa, la gestión de flotas y de vehículos individuales, la eficiencia energética y la optimización de la infraestructura.
Alineación internacional y necesidad de estandarización
En la literatura internacional y entre los organismos de normalización, se subraya de forma clara la necesidad de compatibilidad, seguridad y verificación del rendimiento en la infraestructura de carga para vehículos comerciales pesados eléctricos. Estándares como IEC 61851-23 establecen este marco de verificación en términos de seguridad, aislamiento, transferencia de energía y compatibilidad entre vehículo y estación.
Al mismo tiempo, se señala que para que las soluciones de carga de alta potencia se generalicen, la planificación de la infraestructura, la capacidad de la red, la gestión de la energía, el diseño de las estaciones y los protocolos de comunicación deben implementarse de manera coordinada.
La búsqueda de conformidad en la infraestructura de carga para camiones eléctricos en Türkiye
A la luz del rápido desarrollo de los estándares de infraestructura de carga y de las soluciones DC de alta potencia para vehículos eléctricos de servicio pesado a nivel mundial, es previsible que esfuerzos similares de alineación y planificación de infraestructuras entren en la agenda de Türkiye. El establecimiento de infraestructuras conformes con estándares internacionales como IEC 61851-23 puede contribuir al uso de camiones eléctricos tanto en las redes de transporte nacionales como en los corredores logísticos internacionales.
Este proceso pone de manifiesto que la infraestructura de carga para servicio pesado no se limita únicamente a la conexión batería–vehículo, sino que requiere un enfoque de ingeniería multidimensional que abarque la gestión de la energía, la comunicación, la seguridad, la coordinación de flotas y la integración de la infraestructura.
