A partir de 2025, está cobrando protagonismo un enfoque más sistemático en el sector de equipos para la construcción y el mantenimiento de carreteras en Türkiye, tanto en términos de tecnologías aplicadas como de cumplimiento de estándares. Un enfoque de producción y suministro que aborda de forma conjunta los requisitos de seguridad, rendimiento y medio ambiente para rodillos viales, extendedoras de asfalto y compactadores resulta cada vez más evidente en las carteras de productos tanto de fabricantes nacionales como de marcas globales que operan en Türkiye.
Desarrollo sectorial y técnico
Las máquinas de las clases de rodillo de suelos, rodillo de asfalto y compactador se ofrecen en configuraciones vibratorias, tándem, neumáticas y de tambor único con el fin de alcanzar los niveles de compactación deseados en capas de subrasante y asfalto de manera más controlada. En el mercado turco, se conoce el uso de rodillos con capacidades y geometrías de tambor adecuadas a diferentes escalas de proyecto, así como la preferencia por una amplia gama de opciones de tonelaje y anchura de tambor en proyectos de autopistas, carreteras urbanas, aeropuertos y grandes infraestructuras.
En el ámbito de las extendedoras de asfalto, se están ofreciendo soluciones con niveles crecientes de automatización para garantizar la homogeneidad en la distribución del material y el control del espesor de extendido. En los distribuidores de asfalto y pulverizadores de emulsión, funciones como la supervisión de temperatura y caudal, el ajuste del ancho de extendido y la gestión del régimen de pulverización pueden ser compatibles con sistemas de control electrónico.
En los equipos viales de nueva generación, se evalúan cada vez más módulos de control basados en sensores, infraestructuras de telemetría y diseños avanzados de cabina para supervisar el rendimiento de compactación, realizar el seguimiento de los ciclos de trabajo y mejorar el confort del operador. Estos enfoques configuran un marco técnico que respalda de manera conjunta los objetivos de eficiencia de la máquina y de seguridad laboral.
Marco de normas y certificación
Los requisitos de seguridad para la maquinaria móvil de construcción de carreteras se abordan dentro del ámbito de la serie de normas europeas EN 500. EN 500-1 define los requisitos generales de seguridad frente a los riesgos de accidente y de salud que pueden surgir durante el uso, la carga, el transporte y el mantenimiento en el diseño y la fabricación de maquinaria móvil de construcción de carreteras.
EN 500-4, de la misma serie, regula los requisitos de seguridad adicionales para las máquinas de compactación definidas como “compaction machines”. Esta parte incluye disposiciones específicas relativas a los riesgos significativos a los que pueden enfrentarse los rodillos y compactadores durante la operación, el uso indebido previsible y las medidas que deben adoptarse frente a dichos riesgos.
Para las extendedoras de asfalto (paver-finishers), EN 500-6 introduce requisitos de seguridad específicos mediante la definición de los riesgos que pueden surgir en torno a los sistemas de alimentación de material, la zona de la regla, las plataformas de trabajo, los puestos de control y los puntos de mantenimiento. EN 500-6 se posiciona como complementaria a los requisitos comunes establecidos en EN 500-1.
Cuando los rodillos se consideran dentro de la clase de “maquinaria de movimiento de tierras”, EN 474-13 amplía los requisitos generales de seguridad definidos en EN 474-1 con disposiciones suplementarias específicas para los rodillos. Este documento define un marco de seguridad para la gestión de los riesgos significativos que pueden surgir a lo largo del ciclo de diseño, uso y mantenimiento de los rodillos.
El campo de visión del operador sigue siendo un tema de seguridad relevante en los equipos viales. La norma ISO 5006 define un método de ensayo estático y criterios de rendimiento para la capacidad del operador de ver el área alrededor de la máquina, estableciendo principios de ingeniería relacionados con la visibilidad del operador.
Las propiedades de los áridos y del filler utilizados en mezclas asfálticas y bituminosas para la construcción de carreteras están definidas por la norma EN 13043. Esta norma describe las propiedades físicas y mecánicas de los áridos para mezclas bituminosas utilizadas en carreteras, aeropuertos y otras áreas de tráfico, proporcionando una referencia basada en materiales para la calidad del pavimento.
Este panorama general muestra que la seguridad de las máquinas en los equipos viales y la calidad de los materiales de pavimentación se gestionan mediante conjuntos de normas diferentes, aunque interrelacionados.
Marco nacional e internacional
Los equipos utilizados en proyectos de construcción y mantenimiento de carreteras en Türkiye se suministran al mercado tanto por fabricantes nacionales como por representantes locales de marcas internacionales. Grupos de máquinas como rodillos viales y de suelos, extendedoras de asfalto, distribuidores de asfalto y pulverizadores de gravilla y emulsión se emplean de forma generalizada en proyectos de autopistas, carreteras urbanas, aeropuertos y zonas industriales.
Los informes sobre el mercado de maquinaria de construcción en Türkiye indican que las inversiones en construcción de carreteras e infraestructuras respaldan la demanda en el segmento de equipos viales, incluidos los rodillos y la maquinaria de construcción de carreteras. Las inversiones públicas en proyectos de carreteras, infraestructuras y transformación urbana se encuentran entre los factores que incrementan el interés por soluciones de maquinaria eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
A nivel internacional, EN 13043 y las normas de ensayo relacionadas para los materiales utilizados en los pavimentos, así como documentos como las series EN 500 y EN 474 y la norma ISO 5006 en el ámbito de la maquinaria, figuran entre las referencias clave que contribuyen a un funcionamiento seguro y predecible de los equipos viales. Los requisitos ambientales se abordan a través de las regulaciones sobre Maquinaria Móvil No de Carretera (NRMM) y los límites de emisiones, mientras que se priorizan objetivos de emisiones más bajos para motores y sistemas de potencia.
Dimensión de I+D e ingeniería
Las actividades de I+D en equipos viales se centran en la supervisión de la calidad de compactación, la mejora de la seguridad del operador y el aumento de la eficiencia de las máquinas. Se desarrollan soluciones relacionadas con la gestión de vibraciones, el ajuste de la frecuencia y la amplitud del tambor, la presión de contacto y la distribución del peso con el objetivo de lograr un rendimiento de compactación adaptable a las condiciones del terreno.
En los procesos de extendido de asfalto, la supervisión de parámetros como la temperatura y el espesor de la capa es fundamental para garantizar la continuidad de la calidad del pavimento. Los fabricantes y proveedores de equipos viales se centran en desarrollar soluciones que faciliten el seguimiento de estos parámetros mediante cuadros de mando digitales, módulos de control automático y sistemas de monitorización.
La ergonomía en la cabina del operador, la reducción de los niveles de ruido y vibración, la simplificación de la disposición de los controles y la mejora del campo de visión figuran también entre los principales temas de ingeniería. En las prácticas de seguridad laboral, se enfatizan ampliamente la formación de los operadores, el uso de equipos de protección individual y los procedimientos para una operación adecuada de los equipos en las obras viales.
En Türkiye, estos enfoques técnicos y basados en estándares en la producción y el suministro de equipos viales apuntan a una trayectoria de transformación que respalda las tecnologías de asfalto y compactación con soluciones más seguras, controladas y trazables. Los modelos desarrollados e introducidos en el mercado en las clases de rodillos, extendedoras de asfalto y compactadores representan una infraestructura técnica eficiente y fiable, alineada con los estándares internacionales, tanto en aplicaciones urbanas como en grandes proyectos de infraestructura.
