{"id":2583,"date":"2025-12-12T21:31:54","date_gmt":"2025-12-12T21:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/loenews.com\/?p=2583"},"modified":"2025-12-18T20:02:18","modified_gmt":"2025-12-18T20:02:18","slug":"nuevo-marco-de-seguridad-en-remolques-de-servicio-pesado-turkiye-refuerza-la-conformidad-con-en-13155-e-iso-1726","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loenews.com\/es\/nuevo-marco-de-seguridad-en-remolques-de-servicio-pesado-turkiye-refuerza-la-conformidad-con-en-13155-e-iso-1726\/","title":{"rendered":"Nuevo marco de seguridad en remolques de servicio pesado: T\u00fcrkiye refuerza la conformidad con EN 13155 e ISO 1726"},"content":{"rendered":"\n

Transformaci\u00f3n t\u00e9cnica en la infraestructura de producci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En T\u00fcrkiye, las clases de semirremolques lowbed, semi-lowbed y modulares<\/strong> utilizadas en el transporte de cargas pesadas se abordan cada vez m\u00e1s mediante un enfoque de ingenier\u00eda sistem\u00e1tico, tanto en t\u00e9rminos de seguridad estructural<\/strong> como de geometr\u00eda de acoplamiento<\/strong>. Los fabricantes incorporan a la planificaci\u00f3n productiva procesos t\u00e9cnicos orientados a verificar la resistencia del chasis<\/strong>, la idoneidad de los puntos de conexi\u00f3n<\/strong> y el comportamiento de soporte de carga<\/strong>, elementos cr\u00edticos en operaciones de alto tonelaje. Las pol\u00edticas p\u00fablicas y los incentivos sectoriales tambi\u00e9n facilitan el desarrollo de productos alineados con las expectativas de los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Producci\u00f3n sectorial y pr\u00e1cticas t\u00e9cnicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Los fabricantes de semirremolques de servicio pesado desarrollan amplias familias de productos mediante aceros de alta resistencia<\/strong>, soluciones de chasis extensible<\/strong>, distintas configuraciones de ejes<\/strong> y un enfoque de dise\u00f1o basado en proyectos<\/strong>. En la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica destacan los ejes direccionales hidr\u00e1ulicos<\/strong>, los sistemas multieje<\/strong> y las soluciones para el transporte de cargas largas<\/strong> y masivas<\/strong>.
Durante el dise\u00f1o, criterios como el c\u00e1lculo de la distribuci\u00f3n de carga<\/strong>, el mantenimiento de los l\u00edmites de carga por eje<\/strong>, la selecci\u00f3n correcta<\/strong> de componentes del sistema de frenos y la maniobrabilidad en espacios reducidos<\/strong> se respaldan con m\u00e9todos de verificaci\u00f3n tanto computacionales<\/strong> como basados en ensayos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Marco normativo y de ingenier\u00eda (EN 13155 e ISO 1726)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La norma EN 13155<\/strong> define los requisitos de seguridad para accesorios de elevaci\u00f3n no fijos<\/strong> utilizados con gr\u00faas, equipos de elevaci\u00f3n y dispositivos manuales de manipulaci\u00f3n de cargas. Su alcance incluye ganchos para placas<\/strong>, unidades de elevaci\u00f3n por vac\u00edo<\/strong>, elevadores magn\u00e9ticos<\/strong>, travesa\u00f1os (spreader beams)<\/strong>, ganchos en C<\/strong>, horquillas de elevaci\u00f3n<\/strong>, diversos sistemas de sujeci\u00f3n<\/strong> y sistemas de anclaje<\/strong> para la colocaci\u00f3n de elementos de hormig\u00f3n.
Estos requisitos contemplan etapas de ensayo como la verificaci\u00f3n de la resistencia est\u00e1tica<\/strong>, la evaluaci\u00f3n de la estabilidad el\u00e1stica<\/strong> y la demostraci\u00f3n de la resistencia a la fatiga<\/strong>. Dise\u00f1ar y seleccionar estos accesorios conforme a EN 13155 incrementa de forma significativa la seguridad de la cadena de transporte en operaciones con semirremolques de servicio pesado.<\/p>\n\n\n\n

Las normas ISO 1726<\/strong> e ISO 1726-3<\/strong> abordan la compatibilidad dimensional<\/strong> en la zona de acoplamiento tractora\u2013semirremolque<\/strong>. En ellas se definen las dimensiones de intercambiabilidad<\/strong>, los l\u00edmites de la superficie de contacto<\/strong> y los \u00e1ngulos de funcionamiento<\/strong> relativos a la interfaz quinta rueda\u2013kingpin (perno rey)<\/strong>. De este modo, se garantiza que un mismo semirremolque opere de forma compatible con tractoras de diferentes configuraciones de ejes.<\/p>\n\n\n\n

Mercado internacional y dimensi\u00f3n de conformidad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

T\u00fcrkiye se aproxima a una posici\u00f3n de proveedor global en la producci\u00f3n de semirremolques lowbed y de servicio pesado. Los fabricantes exportan a Europa, Oriente Medio, \u00c1frica y otros mercados mediante el uso de acero de alta resistencia, producci\u00f3n certificada y dise\u00f1os de ingenier\u00eda basados en proyectos.
Este modelo orientado a la exportaci\u00f3n exige que las dimensiones de acoplamiento<\/strong> se dise\u00f1en compatibles con flotas de distintos pa\u00edses, que las zonas de quinta rueda<\/strong> se optimicen conforme a dimensiones normalizadas y que los puntos de amarre y elevaci\u00f3n<\/strong> de la carga se definan en cumplimiento de la normativa aplicable. Adem\u00e1s, en remolques modulares y multieje para transporte pesado, factores como el radio de giro<\/strong>, los l\u00edmites de carga por eje<\/strong> y los criterios de paso por puentes\/t\u00faneles (g\u00e1libo)<\/strong> se consideran restricciones t\u00e9cnicas cr\u00edticas en proyectos internacionales.<\/p>\n\n\n\n

I+D, materiales y sistemas hidr\u00e1ulicos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las actividades de I+D se centran en aceros de alta resistencia<\/strong>, aleaciones especiales<\/strong>, arquitecturas de chasis extensible<\/strong>, ejes direccionales hidr\u00e1ulicos<\/strong> y sistemas de control. Este enfoque facilita adaptar una misma plataforma de semirremolque a distintos tipos de carga o configuraciones de ejes.
Los sistemas multieje y de direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica en remolques modulares se dise\u00f1an para mejorar la maniobrabilidad en giros cerrados, optimizando al mismo tiempo la estabilidad y la distribuci\u00f3n de carga por eje en terrenos irregulares.<\/p>\n\n\n\n

Visi\u00f3n general del sector<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Reforzar la conformidad con normas internacionales como EN 13155 e ISO 1726 est\u00e1 creando en T\u00fcrkiye una base de ingenier\u00eda que aumenta tanto la seguridad de las flotas nacionales como el acceso a mercados de exportaci\u00f3n. La seguridad de la carga, el uso seguro de accesorios de elevaci\u00f3n, la estandarizaci\u00f3n de dimensiones de acoplamiento y la I+D espec\u00edfica del transporte pesado siguen determinando la competitividad del sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En T\u00fcrkiye, las clases de semirremolques lowbed, semi-lowbed y modulares utilizadas en el transporte de cargas pesadas se abordan cada vez m\u00e1s mediante un enfoque de ingenier\u00eda sistem\u00e1tico, tanto en t\u00e9rminos de seguridad estructural como de geometr\u00eda de acoplamiento. Los fabricantes incorporan a la planificaci\u00f3n productiva procesos t\u00e9cnicos orientados a verificar la resistencia del chasis, la idoneidad de los puntos de conexi\u00f3n y el comportamiento de soporte de carga, elementos cr\u00edticos en operaciones de alto tonelaje. Las pol\u00edticas p\u00fablicas y los incentivos sectoriales tambi\u00e9n facilitan el desarrollo de productos alineados con las expectativas de los mercados internacionales.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[166],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2583","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-semirremolques"},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2584,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2583\/revisions\/2584"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}