T\u00fcrkiye se ha convertido en uno de los centros de producci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en Europa.
En el tercer trimestre de 2025, la producci\u00f3n aument\u00f3 un 42 % interanual, lo que situ\u00f3 a T\u00fcrkiye en el tercer puesto de Europa, por detr\u00e1s de Alemania y Francia.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes Europeos de Autom\u00f3viles (ACEA), las ventas de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en Europa aumentaron un 14 % en los nueve primeros meses de 2025.
En el mismo periodo, la producci\u00f3n de origen turco registr\u00f3 un aumento del 42 %.
Ford Otosan, Karsan, BMC y Mercedes-Benz T\u00fcrk ampliaron sus inversiones en modelos el\u00e9ctricos durante este periodo.
Karsan inici\u00f3 la producci\u00f3n de su modelo e-ATAK Hydrogen con asistencia de hidr\u00f3geno;
Ford Otosan complet\u00f3 en su planta de G\u00f6lc\u00fck las pruebas de la E-Transit y de nuevas plataformas de tractoras el\u00e9ctricas.
Mercedes-Benz T\u00fcrk puso en marcha la l\u00ednea de producci\u00f3n del eActros en su planta de Aksaray.
BMC, por su parte, prev\u00e9 completar a finales de 2025 sus inversiones en motores y m\u00f3dulos de bater\u00eda nacionales.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el informe de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles (OSD), entre enero y septiembre de 2025 se produjeron en T\u00fcrkiye un total de 975.000 veh\u00edculos comerciales.
De esta producci\u00f3n, 61.000 unidades correspondieron a modelos el\u00e9ctricos.
La tasa de utilizaci\u00f3n de la capacidad en las l\u00edneas de producci\u00f3n el\u00e9ctrica subi\u00f3 al 78 %, mientras que m\u00e1s de la mitad de las nuevas inversiones se destinaron a tecnolog\u00edas de bater\u00edas, motores y software.
Seg\u00fan los datos de la OSD, T\u00fcrkiye cubri\u00f3 aproximadamente el 8,1 % de la producci\u00f3n total europea de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos de la Asamblea de Exportadores de T\u00fcrkiye (T\u0130M), las exportaciones de veh\u00edculos comerciales alcanzaron los 12.400 millones de d\u00f3lares en 2025.
La participaci\u00f3n de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en el total de las exportaciones pas\u00f3 del 6,3 % al 11,7 % en un a\u00f1o.
Los principales mercados de exportaci\u00f3n fueron Alemania, Francia, Italia, el Reino Unido y los Pa\u00edses Bajos.
El presidente de la T\u0130M, Mustafa G\u00fcltepe, se\u00f1al\u00f3 que el sector ha cobrado un r\u00e1pido impulso en la transformaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Producci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos: aumento del 42 %
\u2022 Producci\u00f3n total de veh\u00edculos comerciales: 975.000 unidades
\u2022 Cuota de producci\u00f3n el\u00e9ctrica: 9,3 %
\u2022 Cuota del mercado europeo (T\u00fcrkiye): 8,1 % (3.er puesto)
\u2022 Utilizaci\u00f3n de la capacidad en las l\u00edneas el\u00e9ctricas: 78 %
\u2022 Modelo m\u00e1s exportado: Ford E-Transit
\u2022 Fabricante de mayor crecimiento: Karsan (+63 %)
\u2022 Fuentes: ACEA, OSD, T\u0130M (enero\u2013septiembre de 2025)<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los representantes del sector, T\u00fcrkiye aspira a convertirse en 2026 en uno de los centros de suministro de Europa para la producci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos y componentes.
Los fabricantes nacionales prev\u00e9n aumentar su participaci\u00f3n en la cadena de suministro global mediante tecnolog\u00edas de bater\u00edas, inversiones en motores nacionales y soluciones de ingenier\u00eda basadas en software.<\/p>\n\n\n\n
La fuerza productiva de T\u00fcrkiye sit\u00faa su ingenier\u00eda en el centro de la competencia mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con un aumento del 42 % en la producci\u00f3n en el tercer trimestre de 2025, T\u00fcrkiye se sit\u00faa tercera en Europa, tras Alemania y Francia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1327,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":["post-5295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-camiones-pesados"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5306,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5295\/revisions\/5306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}