Les engins de construction \u00e0 propulsion \u00e9lectrique et hybride sont de plus en plus privil\u00e9gi\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, sous l\u2019effet de la mont\u00e9e des exigences environnementales et des politiques de contr\u00f4le des \u00e9missions, mais aussi de crit\u00e8res tels que les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Toutefois, pour que ces machines soient s\u00fbres, performantes et durables, la conformit\u00e9 aux normes internationales est indispensable, notamment en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques, de compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique et de s\u00e9curit\u00e9 globale des machines.<\/p>\n\n\n\n
Cadre sectoriel et technique<\/strong> Dans ce contexte, la mise \u00e0 la masse du ch\u00e2ssis, la protection contre les courts-circuits, l\u2019isolation, les dispositifs d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence et la compatibilit\u00e9 des syst\u00e8mes de commande \u00e9lectronique constituent des \u00e9l\u00e9ments critiques pour la s\u00e9curit\u00e9 structurelle et la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019op\u00e9rateur dans les engins de construction \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n Cependant, lorsqu\u2019il est question d\u2019une \u00ab norme pour les engins de construction \u00e9lectriques ou hybrides \u00bb \u2014 en particulier pour les machines hydrom\u00e9caniques ou les \u00e9quipements lourds \u2014 la probl\u00e9matique est complexe : une \u00e9valuation sp\u00e9cifique est n\u00e9cessaire pour chaque cat\u00e9gorie de machine.<\/p>\n\n\n\n Cadre normatif et r\u00e9f\u00e9rentiels<\/strong> Ces cadres normatifs constituent les r\u00e9f\u00e9rences essentielles permettant d\u2019assurer la conformit\u00e9 des engins de construction \u00e9lectriques ou hybrides tant en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et \u00e9lectronique que de s\u00e9curit\u00e9 machine.<\/p>\n\n\n\n Tendances nationales et internationales<\/strong> En T\u00fcrkiye \u00e9galement, l\u2019apparition de modules de propulsion \u00e9lectrique d\u00e9velopp\u00e9s par certains fabricants et de lancements de produits mettant en avant des caract\u00e9ristiques \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \/ faible niveau sonore \u00bb est observ\u00e9e. \u00c0 titre d\u2019exemple, un constructeur turc indique proposer des machines compactes de petite taille aliment\u00e9es par des batteries lithium-ion.<\/p>\n\n\n\n N\u00e9anmoins, cette transformation n\u2019est pas encore g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e ; elle reste pour l\u2019instant limit\u00e9e \u00e0 certains mod\u00e8les et fabricants. L\u2019adoption d\u2019engins \u00e9lectriques ou hybrides s\u2019accompagne par ailleurs de d\u00e9fis techniques et logistiques, notamment en mati\u00e8re d\u2019infrastructures (recharge, maintenance), de formation des op\u00e9rateurs et d\u2019essais de conformit\u00e9 normative.<\/p>\n\n\n\n Dimension R&D et ing\u00e9nierie<\/strong> Par ailleurs, la fiabilit\u00e9, les essais et la standardisation de l\u2019int\u00e9gration des capteurs, des circuits \u00e9lectroniques, des logiciels et du mat\u00e9riel dans les syst\u00e8mes de commande des machines sont d\u00e9terminants pour la dur\u00e9e de vie des \u00e9quipements, les besoins de maintenance et la s\u00e9curit\u00e9. \u00c0 ce stade, l\u2019application de normes de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle telles que l\u2019ISO 13849 constitue une r\u00e9f\u00e9rence importante en mati\u00e8re de tol\u00e9rance aux pannes et de s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n\n\n\n \u00c9valuation et situation actuelle<\/strong> Les engins de construction \u00e0 propulsion \u00e9lectrique et hybride sont de plus en plus privil\u00e9gi\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, sous l\u2019effet de la mont\u00e9e des exigences environnementales et des politiques de contr\u00f4le des \u00e9missions, mais aussi de crit\u00e8res tels que les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Toutefois, pour que ces machines soient s\u00fbres, performantes et durables, la conformit\u00e9 aux normes internationales est indispensable, notamment en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques, de compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique et de s\u00e9curit\u00e9 globale des machines.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3666,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3362","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-engins-de-chantier"},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3362"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3363,"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3362\/revisions\/3363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dans les engins de construction \u00e9lectriques ou hybrides \u2014 tels que les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les chariots t\u00e9lescopiques, les petites grues et les machines urbaines \u2014 les syst\u00e8mes de batteries, d\u2019onduleurs et de moteurs \u00e9lectriques doivent \u00eatre con\u00e7us pour r\u00e9sister aux hautes tensions, aux fluctuations de courant et aux contraintes environnementales. Par rapport aux syst\u00e8mes hydrauliques ou aux moteurs \u00e0 combustion interne conventionnels, ces machines n\u00e9cessitent une int\u00e9gration coordonn\u00e9e des logiciels et du mat\u00e9riel couvrant la gestion de l\u2019\u00e9nergie, le contr\u00f4le du couple et de l\u2019effort, la commande moteur et les circuits de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Parmi les normes internationales d\u00e9velopp\u00e9es pour les \u00ab v\u00e9hicules routiers \/ terrestres \u00bb \u00e9lectriques figure la norme ISO 6469-3. Celle-ci d\u00e9finit les exigences de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique applicables aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques (en particulier les v\u00e9hicules routiers) \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique haute tension et de circuits \u00e9lectriques auxiliaires, couvrant des crit\u00e8res tels que l\u2019isolation, la protection contre les chocs \u00e9lectriques, la protection thermique et la protection des circuits.
\u2022 D\u2019autres parties de la s\u00e9rie, telles que ISO 6469-2, traitent de la s\u00e9curit\u00e9 en fonctionnement, de la s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes et de la protection contre les d\u00e9faillances des v\u00e9hicules \u00e0 propulsion \u00e9lectrique.
\u2022 Dans les engins de construction et de terrassement \u2014 en particulier ceux int\u00e9grant des sous-syst\u00e8mes \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques \u2014 la norme ISO 13766 peut servir de r\u00e9f\u00e9rence pour la compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique et la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique. Cette norme inclut des crit\u00e8res d\u2019essai et d\u2019acceptation destin\u00e9s \u00e0 \u00e9valuer la compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique des engins de construction et de terrassement dot\u00e9s de sources d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique internes sans moteur \u00e0 combustion.
\u2022 D\u2019un point de vue plus g\u00e9n\u00e9ral de la s\u00e9curit\u00e9 des machines, des normes telles que l\u2019IEC 60204-1 sont utilis\u00e9es comme r\u00e9f\u00e9rence pour les circuits de commande basse tension et les syst\u00e8mes de contr\u00f4le des \u00e9quipements \u00e9lectriques des machines. Cette norme r\u00e9git la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipements \u00e9lectriques des machines, les mesures de protection des circuits de commande, la mise \u00e0 la terre et les exigences relatives aux dispositifs de coupure.
\u2022 En outre, pour les syst\u00e8mes de commande complexes impliquant la conception et la validation de fonctions d\u2019automatisation et de s\u00e9curit\u00e9 au niveau logiciel et mat\u00e9riel, des normes telles que l\u2019ISO 13849 peuvent \u00eatre appliqu\u00e9es dans une approche de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle. Cette norme d\u00e9finit les exigences de conception et de validation des composants li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans les syst\u00e8mes de commande des machines.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant pour les mod\u00e8les \u00e9lectriques et hybrides dans le secteur de la construction et des engins lourds est directement li\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone, \u00e0 la baisse des co\u00fbts d\u2019exploitation et \u00e0 l\u2019atteinte des objectifs de durabilit\u00e9 environnementale. Depuis les ann\u00e9es 2020 en particulier, de nombreux constructeurs internationaux ont int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 leurs gammes des produits tels que des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques, des chargeuses \u00e9lectriques et des machines compactes aliment\u00e9es par batterie.<\/p>\n\n\n\n
Les \u00e9quipes d\u2019ing\u00e9nierie travaillant sur les engins de construction \u00e9lectriques et hybrides se concentrent sur la gestion des batteries, le contr\u00f4le thermique, l\u2019isolation haute tension, les circuits de commande des onduleurs et des moteurs, le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, l\u2019optimisation de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, le contr\u00f4le du moment de charge et les circuits de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectroniques. Cette approche permet de ma\u00eetriser plus finement les performances et les niveaux de s\u00e9curit\u00e9 des machines par rapport aux \u00e9quipements conventionnels.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Les engins de construction \u00e9lectriques et hybrides se distinguent comme un segment d\u2019avenir, compte tenu des exigences techniques, des objectifs environnementaux et des avantages en termes de co\u00fbts d\u2019exploitation.
\u2022 Toutefois, pour que ces machines soient pleinement conformes aux normes et certifi\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, il est n\u00e9cessaire de porter une attention particuli\u00e8re \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique, \u00e0 la compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 machine et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes de commande, et d\u2019appliquer les r\u00e9f\u00e9rentiels appropri\u00e9s (ISO 13766, ISO 6469-3, IEC 60204-1, ISO 13849, etc.).
\u2022 En T\u00fcrkiye, cette transformation reste \u00e0 ce stade limit\u00e9e \u00e0 des \u00ab mod\u00e8les ou fabricants s\u00e9lectionn\u00e9s \u00bb ; elle ne peut pas encore \u00eatre qualifi\u00e9e de pratique standard g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble du secteur.
\u2022 Si les infrastructures (recharge, maintenance, normes d\u2019entretien et de r\u00e9paration), la formation des op\u00e9rateurs et les inspections p\u00e9riodiques sont assur\u00e9es, les engins de construction \u00e9lectriques et hybrides \u2014 combinant conformit\u00e9 aux normes internationales et avantages de la production nationale \u2014 pr\u00e9sentent un potentiel significatif en T\u00fcrkiye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"