{"id":2586,"date":"2025-12-12T21:31:54","date_gmt":"2025-12-12T21:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/loenews.com\/?p=2586"},"modified":"2025-12-18T20:02:53","modified_gmt":"2025-12-18T20:02:53","slug":"un-nuovo-quadro-di-sicurezza-nei-rimorchi-per-carichi-pesanti-turkiye-rafforza-la-conformita-a-en-13155-e-iso-1726","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loenews.com\/it\/un-nuovo-quadro-di-sicurezza-nei-rimorchi-per-carichi-pesanti-turkiye-rafforza-la-conformita-a-en-13155-e-iso-1726\/","title":{"rendered":"Un nuovo quadro di sicurezza nei rimorchi per carichi pesanti: T\u00fcrkiye rafforza la conformit\u00e0 a EN 13155 e ISO 1726"},"content":{"rendered":"\n

Trasformazione tecnica nell\u2019infrastruttura produttiva<\/strong>
In T\u00fcrkiye, le classi di rimorchi lowbed, semi lowbed e modulari utilizzate nel trasporto di carichi pesanti vengono sempre pi\u00f9 affrontate con un approccio ingegneristico sistematico, sia in termini di sicurezza strutturale sia di geometria di accoppiamento del veicolo. I produttori integrano nella pianificazione della produzione processi tecnici finalizzati alla verifica della resistenza del telaio, dell\u2019idoneit\u00e0 dei punti di collegamento e del comportamento portante, elementi di rilievo nel trasporto ad alto tonnellaggio. Anche le politiche pubbliche e gli incentivi settoriali contribuiscono a favorire lo sviluppo di prodotti allineati alle aspettative dei mercati internazionali.<\/p>\n\n\n\n

Produzione settoriale e pratiche tecniche<\/strong>
I produttori di rimorchi per carichi pesanti stanno sviluppando ampie famiglie di prodotto attraverso l\u2019impiego di acciai ad alta resistenza, soluzioni di telaio estensibile, diverse configurazioni di assi e un approccio progettuale basato su commessa. Assi sterzanti idraulici, sistemi multiassiali e soluzioni ingegneristiche per il trasporto di carichi lunghi e di grande massa emergono nella documentazione tecnica dei costruttori.<\/p>\n\n\n\n

Durante la fase di progettazione, criteri quali il calcolo della distribuzione dei carichi, il rispetto dei limiti di carico sugli assi, la corretta selezione dei componenti dell\u2019impianto frenante e la manovrabilit\u00e0 in spazi ristretti sono supportati da metodi di verifica sia computazionali sia basati su prove.<\/p>\n\n\n\n

Quadro normativo e ingegneristico (EN 13155 e ISO 1726)<\/strong>
La norma EN 13155 definisce i requisiti di sicurezza per gli accessori di sollevamento non fissi utilizzati con gru, apparecchi di sollevamento e dispositivi di movimentazione manuale dei carichi. Il campo di applicazione comprende ganci per lamiere, sistemi di sollevamento a vuoto, sollevatori magnetici, travi di sollevamento, ganci a C, forche di sollevamento, vari sistemi di serraggio e sistemi di ancoraggio per il posizionamento di elementi in calcestruzzo.<\/p>\n\n\n\n

Tali requisiti includono fasi di prova come la verifica della resistenza statica, la valutazione della stabilit\u00e0 elastica e la dimostrazione della resistenza a fatica. La progettazione e la selezione di questi accessori impiegati nelle operazioni con rimorchi per carichi pesanti in conformit\u00e0 a EN 13155 contribuiscono in modo significativo alla sicurezza della catena di trasporto.<\/p>\n\n\n\n

ISO 1726 e ISO 1726-3 affrontano la compatibilit\u00e0 dimensionale nell\u2019area di accoppiamento tra trattore stradale e semirimorchio. In questi standard sono definiti le dimensioni di intercambiabilit\u00e0, i limiti delle superfici di contatto e gli angoli di esercizio relativi all\u2019interfaccia ralla\u2013perno di traino. Ci\u00f2 consente allo stesso semirimorchio di operare in modo compatibile con trattori dotati di differenti configurazioni di assi.<\/p>\n\n\n\n

Dimensione dei mercati internazionali e della conformit\u00e0<\/strong>
T\u00fcrkiye si avvicina al ruolo di fornitore globale nella produzione di lowbed e rimorchi per carichi pesanti. I produttori esportano verso Europa, Medio Oriente, Africa e altri mercati grazie all\u2019impiego di acciai ad alta resistenza, a produzioni certificate e a progetti ingegneristici sviluppati su base progettuale.<\/p>\n\n\n\n

Questo modello produttivo orientato all\u2019export rende necessario che le dimensioni di accoppiamento tra trattore e rimorchio siano progettate in compatibilit\u00e0 con flotte di diversi Paesi, che le aree della ralla siano ottimizzate secondo dimensioni standard e che i punti di sollevamento e fissaggio del carico siano definiti in conformit\u00e0 alle normative pertinenti.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, nei rimorchi modulari e multiassiali per trasporti pesanti, aspetti quali raggio di sterzata, limiti di carico sugli assi e criteri di sagoma per ponti e gallerie sono considerati tra i vincoli tecnici rilevanti nei progetti internazionali.<\/p>\n\n\n\n

Attivit\u00e0 di R&S, materiali e sistemi idraulici<\/strong>
Le attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo si concentrano su acciai ad alta resistenza, leghe speciali, architetture di telaio estensibile, assi sterzanti idraulici e sistemi di controllo. Questo approccio consente di adattare la stessa piattaforma di rimorchio a diversi tipi di carico o configurazioni di assi.<\/p>\n\n\n\n

I sistemi multiassiali e a sterzatura idraulica utilizzati nei rimorchi modulari sono progettati per aumentare la manovrabilit\u00e0 in spazi di svolta ridotti, ottimizzando al contempo la stabilit\u00e0 e la distribuzione dei carichi sugli assi su terreni irregolari.<\/p>\n\n\n\n

Prospettive complessive del settore<\/strong>
Il rafforzamento della conformit\u00e0 di T\u00fcrkiye a standard internazionali quali EN 13155 e ISO 1726 sta contribuendo alla creazione di un\u2019infrastruttura ingegneristica che pu\u00f2 migliorare sia la sicurezza delle flotte nazionali sia l\u2019accesso ai mercati di esportazione. Sicurezza del carico, utilizzo sicuro degli accessori di sollevamento, standardizzazione delle dimensioni di accoppiamento e attivit\u00e0 di R&S specifiche per il trasporto pesante continuano a orientare la competitivit\u00e0 del settore.<\/p>\n\n\n\n

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