T\u00fcrkiye \u00e8 diventata uno dei poli di produzione di veicoli commerciali elettrici in pi\u00f9 rapida crescita in Europa.
Nel terzo trimestre del 2025 la produzione \u00e8 aumentata del 42% su base annua, portando T\u00fcrkiye al terzo posto in Europa dopo Germania e Francia.<\/p>\n\n\n\n
Secondo i dati dell\u2019Associazione dei costruttori europei di automobili (ACEA), nei primi nove mesi del 2025 le vendite di veicoli commerciali elettrici in Europa sono aumentate del 14%.
Nello stesso periodo la produzione di origine turca ha registrato un aumento del 42%.
Ford Otosan, Karsan, BMC e Mercedes-Benz T\u00fcrk hanno ampliato in questo periodo gli investimenti nei modelli elettrici.
Karsan \u00e8 passata alla produzione del modello e-ATAK Hydrogen con supporto a idrogeno;
Ford Otosan ha completato nello stabilimento di G\u00f6lc\u00fck i test dell\u2019E-Transit e delle nuove piattaforme di trattori stradali elettrici.
Mercedes-Benz T\u00fcrk ha avviato la linea di produzione dell\u2019eActros nello stabilimento di Aksaray.
BMC prevede invece di completare entro la fine del 2025 gli investimenti in motori e moduli batteria nazionali.<\/p>\n\n\n\n
Secondo il rapporto dell\u2019Associazione dei costruttori di automobili (OSD), tra gennaio e settembre 2025 in T\u00fcrkiye sono stati prodotti complessivamente 975.000 veicoli commerciali.
Di questi, 61.000 erano modelli elettrici.
Il tasso di utilizzo della capacit\u00e0 sulle linee di produzione elettriche \u00e8 salito al 78%, mentre oltre la met\u00e0 dei nuovi investimenti si \u00e8 concentrata su tecnologie per batterie, motori e software.
Secondo i dati OSD, T\u00fcrkiye ha coperto circa l\u20198,1% della produzione europea complessiva di veicoli commerciali elettrici.<\/p>\n\n\n\n
Secondo i dati dell\u2019Assemblea degli esportatori di T\u00fcrkiye (T\u0130M), nel 2025 le esportazioni di veicoli commerciali hanno raggiunto 12,4 miliardi di dollari.
La quota dei veicoli commerciali elettrici sul totale delle esportazioni \u00e8 passata in un anno dal 6,3% all\u201911,7%.
I principali mercati di esportazione sono stati Germania, Francia, Italia, Regno Unito e Paesi Bassi.
Il presidente della T\u0130M, Mustafa G\u00fcltepe, ha dichiarato che il settore ha acquisito un rapido slancio nella transizione elettrica.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Produzione di veicoli commerciali elettrici: +42%
\u2022 Produzione totale di veicoli commerciali: 975.000 unit\u00e0
\u2022 Quota di produzione elettrica: 9,3%
\u2022 Quota del mercato europeo (T\u00fcrkiye): 8,1% (3\u00b0 posto)
\u2022 Utilizzo della capacit\u00e0 sulle linee elettriche: 78%
\u2022 Modello pi\u00f9 esportato: Ford E-Transit
\u2022 Costruttore con la crescita pi\u00f9 rapida: Karsan (+63%)
\u2022 Fonti: ACEA, OSD, T\u0130M (gennaio\u2013settembre 2025)<\/p>\n\n\n\n
Secondo i rappresentanti del settore, nel 2026 T\u00fcrkiye punta a diventare uno dei centri di approvvigionamento europei per la produzione di veicoli commerciali elettrici e componenti.
I produttori nazionali intendono aumentare la propria quota nella catena di fornitura globale grazie a tecnologie per batterie, investimenti in motori nazionali e soluzioni di ingegneria basate sul software.<\/p>\n\n\n\n
La forza produttiva di T\u00fcrkiye porta la sua ingegneria al centro della competizione globale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con una produzione in crescita del 42% nel terzo trimestre 2025, T\u00fcrkiye si colloca al terzo posto in Europa dopo Germania e Francia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[],"class_list":["post-5291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-veicoli-industriali-pesanti"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5302,"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions\/5302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}