{"id":3004,"date":"2025-12-12T21:21:15","date_gmt":"2025-12-12T21:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/loenews.com\/?p=3004"},"modified":"2025-12-21T10:25:53","modified_gmt":"2025-12-21T10:25:53","slug":"transformacao-em-seguranca-e-ambiente-em-conformidade-com-o-euro-7-e-a-en-16005-em-midiautocarros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/transformacao-em-seguranca-e-ambiente-em-conformidade-com-o-euro-7-e-a-en-16005-em-midiautocarros\/","title":{"rendered":"Transforma\u00e7\u00e3o em seguran\u00e7a e ambiente em conformidade com o Euro 7 e a EN 16005 em midiautocarros"},"content":{"rendered":"\n

Esfor\u00e7os para a conformidade com a norma de emiss\u00f5es Euro 7<\/strong>
A norma Euro 7, o mais recente regulamento da Uni\u00e3o Europeia em mat\u00e9ria de emiss\u00f5es veiculares, introduz limites de polui\u00e7\u00e3o mais rigorosos que abrangem n\u00e3o apenas as emiss\u00f5es de escape, mas tamb\u00e9m as emiss\u00f5es de part\u00edculas resultantes do desgaste de trav\u00f5es e pneus.<\/p>\n\n\n\n

Esta nova norma inclui regras aplic\u00e1veis a ve\u00edculos a diesel\/gasolina, h\u00edbridos e el\u00e9tricos; por isso, no segmento de midiautocarros, exige o redesenho de motores e sistemas de escape, bem como a ado\u00e7\u00e3o de medidas t\u00e9cnicas como p\u00f3s-tratamento de gases de escape, sistemas de catalisadores e filtros de part\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, uma vez que as emiss\u00f5es provenientes do desgaste de trav\u00f5es e pneus tamb\u00e9m passam a integrar o \u00e2mbito do Euro 7, solu\u00e7\u00f5es de engenharia mais avan\u00e7adas \u2014 incluindo efici\u00eancia de combust\u00edvel e tecnologias de p\u00f3s-tratamento de escape \u2014 ganham import\u00e2ncia no projeto dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a dos passageiros em sistemas de portas autom\u00e1ticas: a norma EN 16005<\/strong>
Nos midiautocarros, a EN 16005 destaca-se como uma refer\u00eancia relevante para o refor\u00e7o da seguran\u00e7a nas portas de passageiros \u2014 em especial nos sistemas de portas autom\u00e1ticas. Esta norma visa proteger os utilizadores contra riscos como aprisionamento, impacto e ferimentos durante o fecho em sistemas de portas mec\u00e2nicos ou eletro-hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n\n\n\n

A EN 16005 define crit\u00e9rios de seguran\u00e7a a serem seguidos nas fases de conce\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o, ensaio e manuten\u00e7\u00e3o de portas autom\u00e1ticas; exige que as portas sejam equipadas com mecanismos de prote\u00e7\u00e3o como sensores, fun\u00e7\u00f5es de paragem de emerg\u00eancia e caracter\u00edsticas de fecho suave.<\/p>\n\n\n\n

Neste enquadramento, os fabricantes de midiautocarros est\u00e3o a projetar ve\u00edculos tendo em conta a opera\u00e7\u00e3o segura das portas de passageiros, a ativa\u00e7\u00e3o de sensores e mecanismos de seguran\u00e7a, bem como processos regulares de manuten\u00e7\u00e3o e ensaio.<\/p>\n\n\n\n

Requisitos na infraestrutura t\u00e9cnica e de engenharia<\/strong>
Os sistemas de motor e propuls\u00e3o em conformidade com o Euro 7 requerem maior efici\u00eancia de combust\u00e3o, sistemas de p\u00f3s-tratamento de escape mais avan\u00e7ados, integra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ou configura\u00e7\u00f5es alternativas de motor\/instala\u00e7\u00e3o. Isto altera n\u00e3o apenas o desempenho ambiental dos midiautocarros, mas tamb\u00e9m a sua efici\u00eancia de combust\u00edvel e os requisitos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nos sistemas de portas, em linha com os requisitos da EN 16005, torna-se priorit\u00e1rio assegurar que os mecanismos de portas autom\u00e1ticas sejam seguros, equipados com sensores e testados; capazes de responder a situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia; e concebidos para garantir a seguran\u00e7a dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Import\u00e2ncia da conformidade internacional e local<\/strong>
A ado\u00e7\u00e3o da norma Euro 7 permite que midiautocarros produzidos em T\u00fcrkiye ou fornecidos a partir do exterior cumpram diretamente as expectativas ambientais do mercado europeu, ao mesmo tempo que contribuem para objetivos de transporte ambientalmente respons\u00e1vel no mercado interno.<\/p>\n\n\n\n

De forma semelhante, os sistemas de portas em conformidade com a EN 16005 \u2014 ao responderem a lacunas em mat\u00e9ria de seguran\u00e7a dos passageiros e conforto do utilizador \u2014 demonstram a conformidade dos ve\u00edculos com normas internacionais de seguran\u00e7a e criam uma vantagem em termos de certifica\u00e7\u00e3o de conformidade.<\/p>\n\n\n\n

Considerar simultaneamente a norma ambiental Euro 7 e a norma de seguran\u00e7a das portas de passageiros EN 16005 no segmento de midiautocarros cria novas responsabilidades t\u00e9cnicas para os fabricantes, tanto na redu\u00e7\u00e3o dos impactos ambientais como no aumento da seguran\u00e7a dos passageiros. Os midiautocarros concebidos de acordo com estas normas s\u00e3o vistos como um passo relevante rumo a um transporte sustent\u00e1vel e a uma mobilidade segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A norma Euro 7, o mais recente regulamento da Uni\u00e3o Europeia em mat\u00e9ria de emiss\u00f5es veiculares, introduz limites de polui\u00e7\u00e3o mais rigorosos que abrangem n\u00e3o apenas as emiss\u00f5es de escape, mas tamb\u00e9m as emiss\u00f5es de part\u00edculas resultantes do desgaste de trav\u00f5es e pneus.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3004","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-caminhoes-pesados"},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3004"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3005,"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3004\/revisions\/3005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/loenews.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}