Türkiye’de ağır ticari araç üretiminde çekici segmenti, 2025 itibarıyla uluslararası emisyon ve elektronik güvenlik düzenlemelerine daha sıkı bir şekilde uyum sağlamaya hazırlanıyor. Euro 7 emisyon standardı ve araç güvenliği odaklı elektronik standartlar, üretim altyapısının yeniden şekillenmesine yol açıyor.
Sektörel ve Teknik Dönüşüm
Euro 7, dizel veya hibrit motorlu ağır ticari araçlarda yalnızca egzoz gazı emisyonlarını değil; fren, lastik ve kullanım ömrü boyunca oluşan diğer emisyonları da kapsayan geniş bir çerçeve sunuyor. Bu nedenle üreticiler; motor yanma verimliliği, egzoz sonrası arıtma teknolojileri, ısıl yönetim stratejileri ve genel araç uyumluluğunu yeniden ele alıyor.
Elektrikli ve hibrit çekici platformlarına geçiş potansiyeli bulunan yapılarda ise elektronik mimari, yüksek gerilim güvenliği ve fonksiyonel güvenlik gereklilikleri doğrultusunda yeniden tasarlanıyor.
Standartlar ve Güvenlik / Uyum Çerçevesi
ISO 26262 fonksiyonel güvenlik standardı, ağır ticari araçlardaki elektronik ve yazılım tabanlı bileşenlerin güvenliğini tanımlıyor. Bu kapsamda; fren kontrol üniteleri, motor kontrol sistemleri, elektronik güvenlik birimleri ve yüksek gerilimli hibrit/elektrikli modüller, tasarım–geliştirme–test–validasyon aşamalarında standarda uygun süreçlerden geçiriliyor.
Bu yaklaşım, çekicilerin hem çevresel hem elektronik güvenlik açısından uluslararası gerekliliklere uyumlu biçimde geliştirilmesini sağlıyor.
Uluslararası Uyum ve Türkiye’nin Perspektifi
Euro 7 düzenlemesi Avrupa pazarlarında zorunlu hale geldikçe, Türkiye’de üretilen çekicilerin de Avrupa tip onay süreçlerine entegre olacak standartlarda tasarlanması önem kazanıyor. Bu durum, üreticilere hem motor–emisyon tarafında hem de elektronik güvenlik ve kontrol sistemleri alanında yoğun Ar-Ge çalışması gerektiriyor.
Ar-Ge ve Mühendislik Boyutu
Yeni nesil çekici platformlarında; egzoz sonrası arıtma teknolojileri, motor verimliliği, ısıl yönetim sistemleri, batarya ve güç elektroniği entegrasyonu gibi kritik alanlarda çalışmalar yürütülüyor.
Elektrikli/hibrid çekiciler için yüksek gerilim güvenliği, batarya yönetim sistemi doğrulamaları ve inverter–kontrol ünitesi entegrasyonu öne çıkıyor.
Ayrıca fren, süspansiyon, şasi dayanımı ve yük taşıma güvenliği gibi mekanik sistemlerde de Euro 7’nin ömür boyu performans gerekliliklerini karşılayan yapısal optimizasyonlar değerlendiriliyor.
Yeni düzenlemelerle birlikte, Türkiye’de çekici üretimi daha çevreci, daha güvenli ve uluslararası standartlarla tam uyumlu bir yapıya doğru ilerliyor.
