截至 2025 年，电动卡车充电基础设施在技术能力和标准化方面正进入一个重要发展阶段。面向重型商用车领域，适用于长距离运输的高功率直流充电系统正在加速布局，目标是建立符合国际标准的基础设施体系。
行业与技术基础设施的扩展
电动重型商用车（重载 EV / 电动卡车）所配备的大容量电池，相较于乘用电动车，对能源的需求显著更高。为满足这一需求，直流快充设备正按照适用于重型车辆细分领域的功率等级进行设计。相关文献中通常定义了至少三种基本应用场景：车队基地充电、配送中心/目的地充电，以及公共高速公路/交通走廊充电点（公共/高速枢纽）。
此外，除 CCS 等传统解决方案外，面向中型及重型商用车开发的“兆瓦级”充电系统（MCS – Megawatt Charging System）也日益受到关注，其可提供远高于现有方案的充电功率。
标准与已明确的技术要求
在直流快充基础设施领域，IEC 61851-23 是国际上广泛认可并被采用的标准之一。该标准规定了输入电压最高可达 1,000 V AC 或 1,500 V DC 的电动车供电设备（EVSE）的技术与安全要求。
该标准涵盖了防护措施定义、绝缘安全、电缆/连接器标准化，以及能量传输过程中的安全接口要求。
在车辆与充电站之间的通信和数据交换方面，用于管理充电过程的通信协议同样成为重点。能够实现直流充电站与车辆之间安全通信的协议和数字控制方法，被视为保障基础设施安全性和用户体验的关键要素。
高功率与兆瓦级充电技术
在重型车辆领域，高功率与超快充电基础设施正逐步成为核心议题，突破了以乘用电动车为主的传统解决方案。MCS 类型的解决方案在理论设计上支持高达约 1,250 V DC、3,000 A 的电压和电流等级，可满足重型卡车和客车等大容量电池车辆的运营需求。
研究表明，这类高功率充电基础设施在从城市配送到长途运输的多种应用场景中均具备显著优势，包括运营连续性、车队与单车管理、能源效率以及基础设施优化等方面。
国际接轨与标准化需求
在国际文献及标准化组织的讨论中，针对电动重型商用车充电基础设施的兼容性、安全性和性能验证需求被明确强调。IEC 61851-23 等标准，为安全性、绝缘性能、能量传输以及车辆—充电站兼容性提供了系统化的验证框架。
与此同时，也指出高功率充电解决方案要实现广泛应用，必须在基础设施规划、电网容量、能源管理、站点布局以及通信协议等方面进行协同实施。
Türkiye 电动卡车充电基础设施的合规探索
鉴于全球范围内针对电动重型车辆的充电基础设施标准和高功率直流解决方案的快速发展，类似的对标与基础设施规划也有望在 Türkiye 逐步提上议程。建立符合 IEC 61851-23 等国际标准的充电基础设施，将有助于支持电动卡车在国内运输网络及国际物流走廊中的应用。
这一进程表明，重型车辆充电基础设施并不仅限于电池与车辆的连接本身，而是需要涵盖能源管理、通信、安全、车队协同以及基础设施集成在内的多维工程体系。
