يواصل إنتاج معدات الهياكل العلوية للمركبات (VSE) في Türkiye تطوّره بوصفه فرعًا مهمًا من فروع صناعة السيارات، عبر تجهيزات الهياكل العلوية المخصّصة للهياكل، والمقطورات، والصهاريج، ومركبات الإطفاء، وغيرها من الهياكل الخاصة. ويُعرَّف تصنيع هياكل ومقطورات المركبات ذات المحركات ضمن الرمز 29.20 في نظام التصنيف الدولي NACE Rev.2، كما يُتابَع في Türkiye ضمن الرمز نفسه.
نطاق وتوجّه قطاع معدات الهياكل العلوية للمركبات تقنيًا
يطوّر مصنّعو معدات الهياكل العلوية حلولًا مناسبة خصوصًا لمنصّات مثل الشاحنات، ووحدات الجرّ، والمركبات التجارية الخفيفة، ومركبات الخدمات البلدية. وتشمل هذه الحلول طيفًا واسعًا من المنتجات، مثل مركبات الإطفاء، وأنظمة جمع النفايات، والصهاريج، والهياكل المبرّدة، والهياكل المزوّدة بالرافعات، ومعدات الإنشاء. ويركّز العديد من المصنّعين العاملين على المستوى الوطني على تلبية الاحتياجات التشغيلية لكلٍّ من الجهات العامة والقطاع الخاص، عبر تصاميم خاصة بالمشروعات وهياكل علوية مُعدّة حسب الطلب.
وفي هذا الإطار، يبرز توجّهٌ واضح نحو هياكل علوية خفيفة الوزن، وأنظمة شاسيه من الألومنيوم أو الفولاذ عالي المتانة، وحلول هيدروليكية موفّرة للطاقة، وتصاميم معيارية للهياكل العلوية. ويستثمر المصنّعون في تقنيات التصميم والمواد بهدف خفض الوزن الذاتي لمعدات الهياكل العلوية، وزيادة الحمولة الصافية، وتقليل استهلاك الوقود، والحدّ من تكاليف الصيانة.
المعايير وإدارة الجودة وممارسات الاعتماد
اعتمد جزء كبير من مصنّعي معدات الهياكل العلوية في Türkiye أنظمة اعتماد معترفًا بها دوليًا في مجالي إدارة الجودة والبيئة. ويضمّ القطاع شركات حاصلة على شهادة ISO 9001 لنظام إدارة الجودة، إلى جانب شركات تمتلك اعتمادات تقنية إضافية في مجالات مثل الهياكل المبرّدة والمقطورات (على سبيل المثال، FRC للنقل المبرّد).
وبالنسبة للمصنّعين الذين يستهدفون النفاذ إلى سوق الاتحاد الأوروبي، أصبحت المنتجات الحاملة لعلامة CE ممارسة شائعة. وبوصفها مؤشرًا على الامتثال لتوجيهات الاتحاد الأوروبي والتشريعات التقنية ذات الصلة، تبرز علامة CE كمتطلب أساسي، ولا سيما لإتاحة طرح المقطورات ومعدات الهياكل العلوية في السوق الأوروبية. وتستكمل غالبية الشركات المنتجة في Türkiye والمصدّرة إلى الاتحاد الأوروبي عمليات تقييم المطابقة على مستوى المنتج، وتطرح منتجاتها بعلامة CE، بما يعزّز سلامة المنتج والامتثال للتشريعات التقنية.
وعلى صعيد إدارة البيئة، يوفّر اعتماد أنظمة مثل ISO 14001 إطارًا منظّمًا لإدارة النفايات واستهلاك الطاقة وكفاءة الموارد، بما يدعم البعد الاستدامي لإنتاج معدات الهياكل العلوية. كما يسهم تبنّي هذه الأنظمة في المواءمة مع اللوائح البيئية التي يركّز عليها الاتحاد الأوروبي.
الموقع ضمن صناعة توريد السيارات والارتباط بالتصدير
يتموضع مصنّعو معدات الهياكل العلوية ضمن هيكل المورّدين في صناعة السيارات في Türkiye. ويُتابَع تصنيع هياكل ومقطورات المركبات ذات المحركات في الإحصاءات العامة تحت بند تصنيع المركبات والمقطورات ونصف المقطورات، ويشكّل حلقة مكمّلة ضمن سلسلة توريد السيارات.
وتشير البيانات المتاحة للعامة إلى أنّ صناعة السيارات في Türkiye تُعدّ من القطاعات الأعلى مساهمةً في الصادرات الوطنية، وقد بلغت مستويات قياسية في السنوات الأخيرة. ووفقًا لبيانات رابطة مصدّري صناعة السيارات في أولوداغ (OİB) والمؤسسات العامة ذات الصلة، حققت صناعة السيارات في Türkiye صادرات بنحو 35 مليار دولار أمريكي في عام 2023، وحافظت على أداء تصديري مرتفع الحجم خلال عامي 2024 و2025.
ويُلاحظ توجّه جزء كبير من هذه الصادرات إلى دول الاتحاد الأوروبي، مع استمرار السوق الأوروبية بوصفها السوق الهدف الرئيس عبر مختلف قطاعات صناعة السيارات. كما تشجّع عملية مواءمة التشريعات التقنية مع الاتحاد الأوروبي ضمن إطار الاتحاد الجمركي على اعتماد معايير الاتحاد في منتجات صناعة السيارات وصناعاتها المورّدة، وتدعم تطبيق عمليات امتثال مماثلة في قطاع معدات الهياكل العلوية.
وبالنسبة لمعدات الهياكل العلوية تحديدًا، فإن الإحصاءات التفصيلية والدورية المتعلقة بإجمالي حجم الإنتاج، أو عدد الهياكل العلوية المُصدّرة، أو التوزيع الجغرافي للصادرات تبقى محدودة في قواعد البيانات العامة. وعليه، يجري تتبّع الحجم الكمي لهذا القطاع الفرعي غالبًا عبر الاتجاهات العامة في سلسلة توريد السيارات وإفصاحات الشركات.
الهياكل العلوية الكهربائية والهجينة وأنشطة البحث والتطوير
كما هو الحال عالميًا، تؤثّر التحوّلات في تقنيات المركبات الكهربائية والهجينة في Türkiye على أجندة التصميم والبحث والتطوير لدى مصنّعي معدات الهياكل العلوية. وتشمل المفاهيم الجديدة التي يطوّرها المصنّعون تطبيقات مثل مركبات الإطفاء الكهربائية، وأنظمة جمع النفايات الكهربائية أو الهجينة، ومركبات الخدمات البلدية منخفضة الانبعاثات. وفي هذا المجال، يُلاحظ توجّهٌ ملحوظ نحو أنظمة قيادة هيدروليكية متوافقة مع المركبات الكهربائية، وحلول تحكّم ملائمة لاسترداد الطاقة، وتصاميم هياكل علوية منسجمة مع إدارة البطاريات.
ولا تقتصر أنشطة البحث والتطوير على أنظمة الدفع، بل تشمل أيضًا الاستخدام الواسع لأدوات هندسية مثل التصميم بمساعدة الحاسوب والتحليل بالعناصر المحدودة. ويجري المصنّعون المحليون عمليات التصميم عبر أدوات هندسية متزايدة الرقمنة، بأهداف تشمل تعزيز متانة الهيكل العلوي، وتحسين نقاط اتصال الشاسيه، وتحقيق توازن بين خفض الوزن وزيادة الحمولة، وتعزيز السلامة التشغيلية.
تقييم عام وآفاق القطاع
بوجه عام، يواصل إنتاج معدات الهياكل العلوية للمركبات في Türkiye تطوّره بشكل متكامل مع صناعة توريد السيارات ضمن إطار تصنيع الهياكل والمقطورات تحت NACE 29.20. وتبرز الهياكل العلوية خفيفة الوزن، والأنظمة الهيدروليكية الموفّرة للطاقة، والتصاميم المعيارية للهياكل العلوية بوصفها توجّهات تقنية رئيسية في القطاع.
ويُعدّ الطلب في الأسواق الوطنية والدولية، والأداء التصديري القوي لصناعة السيارات في Türkiye، وعملية المواءمة مع التشريعات التقنية للاتحاد الأوروبي عوامل داعمة للموقع التنافسي لمصنّعي معدات الهياكل العلوية في الأسواق الخارجية. غير أنّ محدودية الإحصاءات الرسمية التفصيلية الخاصة بهذا القطاع الفرعي تجعل التقييمات الكمية معتمدةً إلى حدّ كبير على الاتجاهات المستخلصة من بيانات صناعة السيارات العامة وبيانات الشركات. وهذا بدوره يرفع من أهمية المتابعة النوعية لتطوّر القطاع عبر الاعتمادات، والاستثمارات التقنية، والروابط التصديرية.
