Les engins de construction à propulsion électrique et hybride sont de plus en plus privilégiés à l’échelle mondiale, sous l’effet de la montée des exigences environnementales et des politiques de contrôle des émissions, mais aussi de critères tels que les coûts énergétiques et l’efficacité opérationnelle. Toutefois, pour que ces machines soient sûres, performantes et durables, la conformité aux normes internationales est indispensable, notamment en matière de sécurité des systèmes électriques et électroniques, de compatibilité électromagnétique et de sécurité globale des machines.
Cadre sectoriel et technique
Dans les engins de construction électriques ou hybrides — tels que les chariots élévateurs, les chariots télescopiques, les petites grues et les machines urbaines — les systèmes de batteries, d’onduleurs et de moteurs électriques doivent être conçus pour résister aux hautes tensions, aux fluctuations de courant et aux contraintes environnementales. Par rapport aux systèmes hydrauliques ou aux moteurs à combustion interne conventionnels, ces machines nécessitent une intégration coordonnée des logiciels et du matériel couvrant la gestion de l’énergie, le contrôle du couple et de l’effort, la commande moteur et les circuits de sécurité.
Dans ce contexte, la mise à la masse du châssis, la protection contre les courts-circuits, l’isolation, les dispositifs d’arrêt d’urgence et la compatibilité des systèmes de commande électronique constituent des éléments critiques pour la sécurité structurelle et la sécurité de l’opérateur dans les engins de construction électriques.
Cependant, lorsqu’il est question d’une « norme pour les engins de construction électriques ou hybrides » — en particulier pour les machines hydromécaniques ou les équipements lourds — la problématique est complexe : une évaluation spécifique est nécessaire pour chaque catégorie de machine.
Cadre normatif et référentiels
• Parmi les normes internationales développées pour les « véhicules routiers / terrestres » électriques figure la norme ISO 6469-3. Celle-ci définit les exigences de sécurité électrique applicables aux véhicules électriques (en particulier les véhicules routiers) équipés de systèmes de propulsion électrique haute tension et de circuits électriques auxiliaires, couvrant des critères tels que l’isolation, la protection contre les chocs électriques, la protection thermique et la protection des circuits.
• D’autres parties de la série, telles que ISO 6469-2, traitent de la sécurité en fonctionnement, de la sécurité des systèmes et de la protection contre les défaillances des véhicules à propulsion électrique.
• Dans les engins de construction et de terrassement — en particulier ceux intégrant des sous-systèmes électriques et électroniques — la norme ISO 13766 peut servir de référence pour la compatibilité électromagnétique et la sécurité électrique. Cette norme inclut des critères d’essai et d’acceptation destinés à évaluer la compatibilité électromagnétique des engins de construction et de terrassement dotés de sources d’énergie électrique internes sans moteur à combustion.
• D’un point de vue plus général de la sécurité des machines, des normes telles que l’IEC 60204-1 sont utilisées comme référence pour les circuits de commande basse tension et les systèmes de contrôle des équipements électriques des machines. Cette norme régit la sécurité des équipements électriques des machines, les mesures de protection des circuits de commande, la mise à la terre et les exigences relatives aux dispositifs de coupure.
• En outre, pour les systèmes de commande complexes impliquant la conception et la validation de fonctions d’automatisation et de sécurité au niveau logiciel et matériel, des normes telles que l’ISO 13849 peuvent être appliquées dans une approche de sécurité fonctionnelle. Cette norme définit les exigences de conception et de validation des composants liés à la sécurité dans les systèmes de commande des machines.
Ces cadres normatifs constituent les références essentielles permettant d’assurer la conformité des engins de construction électriques ou hybrides tant en matière de sécurité électrique et électronique que de sécurité machine.
Tendances nationales et internationales
À l’échelle mondiale, l’intérêt croissant pour les modèles électriques et hybrides dans le secteur de la construction et des engins lourds est directement lié à la réduction des émissions de carbone, à la baisse des coûts d’exploitation et à l’atteinte des objectifs de durabilité environnementale. Depuis les années 2020 en particulier, de nombreux constructeurs internationaux ont intégré à leurs gammes des produits tels que des chariots élévateurs électriques, des chargeuses électriques et des machines compactes alimentées par batterie.
En Türkiye également, l’apparition de modules de propulsion électrique développés par certains fabricants et de lancements de produits mettant en avant des caractéristiques « zéro émission / faible niveau sonore » est observée. À titre d’exemple, un constructeur turc indique proposer des machines compactes de petite taille alimentées par des batteries lithium-ion.
Néanmoins, cette transformation n’est pas encore généralisée ; elle reste pour l’instant limitée à certains modèles et fabricants. L’adoption d’engins électriques ou hybrides s’accompagne par ailleurs de défis techniques et logistiques, notamment en matière d’infrastructures (recharge, maintenance), de formation des opérateurs et d’essais de conformité normative.
Dimension R&D et ingénierie
Les équipes d’ingénierie travaillant sur les engins de construction électriques et hybrides se concentrent sur la gestion des batteries, le contrôle thermique, l’isolation haute tension, les circuits de commande des onduleurs et des moteurs, le freinage régénératif, l’optimisation de l’efficacité énergétique, le contrôle du moment de charge et les circuits de sécurité électroniques. Cette approche permet de maîtriser plus finement les performances et les niveaux de sécurité des machines par rapport aux équipements conventionnels.
Par ailleurs, la fiabilité, les essais et la standardisation de l’intégration des capteurs, des circuits électroniques, des logiciels et du matériel dans les systèmes de commande des machines sont déterminants pour la durée de vie des équipements, les besoins de maintenance et la sécurité. À ce stade, l’application de normes de sécurité fonctionnelle telles que l’ISO 13849 constitue une référence importante en matière de tolérance aux pannes et de sécurité opérationnelle.
Évaluation et situation actuelle
• Les engins de construction électriques et hybrides se distinguent comme un segment d’avenir, compte tenu des exigences techniques, des objectifs environnementaux et des avantages en termes de coûts d’exploitation.
• Toutefois, pour que ces machines soient pleinement conformes aux normes et certifiées en matière de sûreté et de sécurité, il est nécessaire de porter une attention particulière à la sécurité électrique, à la compatibilité électromagnétique, à la sécurité machine et à la sécurité des systèmes de commande, et d’appliquer les référentiels appropriés (ISO 13766, ISO 6469-3, IEC 60204-1, ISO 13849, etc.).
• En Türkiye, cette transformation reste à ce stade limitée à des « modèles ou fabricants sélectionnés » ; elle ne peut pas encore être qualifiée de pratique standard généralisée à l’ensemble du secteur.
• Si les infrastructures (recharge, maintenance, normes d’entretien et de réparation), la formation des opérateurs et les inspections périodiques sont assurées, les engins de construction électriques et hybrides — combinant conformité aux normes internationales et avantages de la production nationale — présentent un potentiel significatif en Türkiye.
