Em Türkiye, a transformação tecnológica focada na eficiência energética no segmento de furgões vem-se consolidando desde 2025 no âmbito de módulos de controlo inteligentes, travagem regenerativa e requisitos de segurança elétrica em conformidade com normas. Desenvolvidas para furgões amplamente utilizados no transporte urbano, essas soluções visam reduzir o consumo de combustível/energia, diminuir os custos operacionais das frotas e mitigar impactos ambientais.
Transformação setorial e técnica
A gestão de energia em furgões baseia-se no equilíbrio da carga do motor ou da propulsão elétrica em função das condições de condução, na recuperação de energia por meio de sistemas de travagem regenerativa e na otimização de consumidores auxiliares (ar condicionado, infotainment, bombas auxiliares, entre outros). As tecnologias de travagem regenerativa figuram entre os principais elementos que aumentam a eficiência energética, especialmente em utilizações urbanas com elevado regime de arranca-para.
Em plataformas de furgões elétricos ou com assistência elétrica, privilegia-se o uso de componentes de superestrutura leves e pneus de baixa resistência ao rolamento, de modo a reduzir a procura total de energia. Esta abordagem contribui para uma utilização mais eficiente da capacidade da bateria e para um planeamento de autonomia mais previsível.
Algoritmos que operam nas unidades de controlo do veículo utilizam estratégias para equilibrar a procura de potência, tendo em conta parâmetros como perfil de condução, condições de tráfego, estado de carga e nível de bateria/energia. Essas estratégias procuram manter sob controlo tanto o consumo de energia como a carga térmica dos componentes do trem de força.
Enquadramento normativo e de certificação
A compatibilidade eletromagnética (EMC) dos componentes elétricos e eletrónicos utilizados em furgões é geralmente avaliada no âmbito da série IEC/EN 61000 e de normas EMC específicas do setor automóvel. A EN IEC 61000-4-6 define um dos métodos de ensaio fundamentais utilizados para avaliar a imunidade funcional de equipamentos expostos a perturbações conduzidas causadas por campos RF, face a interferências conduzidas, e serve como uma “publicação básica de EMC” que pode ser referenciada por famílias de produtos.
Para a determinação dos requisitos de segurança funcional dos componentes elétricos/eletrónicos utilizados em furgões — como unidades de controlo de gestão de energia, sistemas de travagem e de propulsão — a norma ISO 26262 é tomada como referência. Intitulada “Road vehicles – Functional safety”, esta norma define o ciclo de vida de segurança, a análise de riscos, os objetivos de segurança e os processos de verificação/validação para sistemas elétricos e eletrónicos em aplicações automóveis.
No que se refere à fixação da carga, à segurança no transporte e aos requisitos estruturais, o compartimento de carga dos furgões, os pontos de amarração e as práticas de segurança da carga são abordados em conformidade com a norma EN 12195-1, amplamente utilizada na Europa e com orientações internacionais de fixação de carga. Estes documentos definem cálculos de fixação e métodos de ensaio com base nas forças geradas durante travagem, aceleração e curvas.
Enquadramento nacional e internacional
As soluções de gestão inteligente de energia desenvolvidas no segmento de furgões apresentam um alinhamento com as metas de emissões zero da União Europeia e com prioridades políticas orientadas para a redução do impacto ambiental na logística urbana. A diminuição do consumo de energia e das emissões locais em veículos comerciais ligeiros contribui para a qualidade do ar urbano, ao mesmo tempo que pode reduzir os custos operacionais das empresas de logística.
No mercado de furgões e veículos comerciais ligeiros de Türkiye, a eficiência energética, os sistemas de assistência ao condutor e as soluções de segurança da carga oferecidos em modelos de nova geração por marcas internacionais estão a incentivar os fabricantes nacionais a adotar tecnologias semelhantes. Esta tendência apoia esforços de harmonização técnica destinados a posicionar veículos comerciais elétricos e de baixas emissões de forma competitiva, tanto no mercado interno como em mercados orientados para a exportação.
Dimensão de I&D e engenharia
As atividades de I&D relacionadas com sistemas de gestão de energia concentram-se em módulos de controlo de baterias, algoritmos de travagem regenerativa, unidades de transmissão de potência baseadas em inversores e soluções de gestão térmica. As estratégias de controlo desenvolvidas nesse contexto visam alcançar um equilíbrio entre distribuição do binário de travagem, eficiência da recuperação de energia e conforto de condução.
Para reforçar a robustez EMC dos componentes eletrónicos nos veículos, são realizadas otimizações no encaminhamento dos chicotes elétricos, nas estruturas de blindagem, nos esquemas de aterramento e na integridade de sinal. A EN IEC 61000-4-6 e métodos de ensaio EMC relacionados fornecem abordagens de referência fundamentais para avaliar a imunidade dos módulos a bordo contra perturbações conduzidas; quando utilizados em conjunto com normas específicas do setor automóvel, estabelecem também um enquadramento de ensaio aplicável ao segmento de furgões.
Em arquiteturas de propulsão elétrica ou com assistência elétrica de alta tensão, resistência de isolamento, robustez a curto-circuitos, proteção contra risco de incêndio e funções de desligamento de emergência figuram entre os principais temas dos ensaios de validação em I&D. Processos em conformidade com a norma ISO 26262 oferecem uma estrutura metodológica para as fases de conceção e ensaio dessas funções de segurança.
A gestão inteligente de energia e a conformidade com as normas relevantes em furgões constituem uma área de transformação abrangente, tanto em termos de eficiência energética como de segurança. Algoritmos de gestão de energia, superestruturas leves, pneus de baixa resistência ao rolamento e soluções eficazes de travagem regenerativa sustentam um enquadramento orientado para menor consumo de energia e custos operacionais mais competitivos no transporte urbano.
Práticas de conceção e ensaio alinhadas com normas técnicas internacionais como EN IEC 61000-4-6, ISO 26262 e EN 12195-1 contribuem para a adoção mais ampla de soluções de veículos comerciais digitais, seguras e sustentáveis no segmento de furgões. Essa conformidade permite que os furgões produzidos em Türkiye sejam posicionados como veículos comerciais modernos, capazes de cumprir tanto os regulamentos nacionais como os requisitos dos mercados internacionais.
