A partir de 2025, a infraestrutura de carregamento para camiões elétricos entra numa fase relevante de desenvolvimento, tanto em termos de capacidade técnica como de normalização. Estão a ser dados passos para expandir sistemas de carregamento DC de alta potência adequados ao segmento de veículos comerciais leves e pesados, com o objetivo de estabelecer infraestruturas para transporte de longa distância em conformidade com normas internacionais.
Expansão da infraestrutura setorial e técnica
As baterias de elevada capacidade dos veículos comerciais pesados elétricos (heavy-duty EV / e-truck) geram uma procura de energia significativamente superior à dos veículos elétricos de passageiros. Para responder a essa necessidade, as unidades de carregamento rápido DC estão a ser concebidas em gamas de potência adequadas ao segmento pesado. Na literatura, são definidos pelo menos três cenários básicos de utilização: carregamento em depósito, carregamento em centros de distribuição/destino e pontos públicos de carregamento em autoestradas/corredores (public/highway hubs).
Além disso, para além de soluções convencionais como CCS, observa-se o desenvolvimento de sistemas de carregamento a nível de “megawatt” (MCS – Megawatt Charging System), que oferecem níveis de potência muito superiores para veículos comerciais médios e pesados.
Normas e requisitos técnicos documentados
Uma das normas internacionalmente reconhecidas e amplamente aceites na infraestrutura de carregamento rápido DC é a IEC 61851-23. Esta norma define os requisitos técnicos e de segurança para equipamentos de fornecimento de energia a veículos elétricos (EVSE) com entradas até 1.000 V AC ou até 1.500 V DC.
O âmbito da norma inclui a definição de disposições de proteção, segurança de isolamento, normalização de cabos e conectores e interfaces seguras para a transferência de energia.
No que diz respeito à comunicação veículo–estação e à troca de dados, os protocolos utilizados para gerir o processo de carregamento também ganham destaque. Protocolos e métodos de controlo digital que asseguram comunicação segura entre estações de carregamento DC e veículos são considerados críticos tanto para a segurança da infraestrutura como para a experiência do utilizador.
Tecnologias de carregamento de alta potência e a nível de megawatt
No segmento pesado, infraestruturas de carregamento rápido e de alta potência entram na agenda, indo além das soluções padrão para veículos elétricos de passageiros. As soluções do tipo MCS são, em teoria, concebidas para transferência de energia em níveis elevados de tensão/corrente, como 1.250 V DC e 3.000 A; isso apoia a utilização operacional de veículos com grandes baterias, como camiões pesados e autocarros.
Segundo estudos, este tipo de infraestrutura de carregamento de alta potência oferece vantagens relevantes em diferentes cenários de utilização, desde a distribuição urbana até ao transporte de longa distância. Continuidade operacional, gestão de frotas e de veículos individuais, eficiência energética e otimização da infraestrutura estão entre esses benefícios.
Alinhamento internacional e necessidade de normalização
Na literatura internacional e entre organizações de normalização, a necessidade de compatibilidade, segurança e verificação de desempenho da infraestrutura de carregamento para veículos comerciais pesados elétricos é claramente salientada. Normas como a IEC 61851-23 estabelecem este enquadramento de verificação em termos de segurança, isolamento, transferência de energia e compatibilidade veículo–estação.
Ao mesmo tempo, observa-se que, para que soluções de carregamento de alta potência se tornem amplamente difundidas, o planeamento da infraestrutura, a capacidade da rede elétrica, a gestão de energia, a disposição das estações e os protocolos de comunicação devem ser implementados de forma coordenada.
A procura de conformidade na infraestrutura de carregamento de camiões elétricos em Türkiye
À luz do rápido desenvolvimento mundial de normas de infraestrutura de carregamento e de soluções DC de alta potência para veículos pesados elétricos, esforços semelhantes de alinhamento e planeamento de infraestrutura tendem a surgir também em Türkiye. O estabelecimento de infraestruturas em conformidade com normas internacionais como a IEC 61851-23 pode apoiar a utilização de camiões elétricos tanto nas redes de transporte domésticas como nos corredores logísticos internacionais.
Este processo demonstra que a infraestrutura de carregamento para veículos pesados não se limita apenas à ligação bateria–veículo, mas requer uma abordagem de engenharia multidimensional que abrange gestão de energia, comunicação, segurança, coordenação de frotas e integração de infraestrutura.
