Transformim teknik në infrastrukturën e prodhimit
Në Türkiye, klasat lowbed, semi-lowbed dhe trejlerë modularë të përdorur në transportin e ngarkesave të rënda po trajtohen gjithnjë e më shumë me një qasje inxhinierike sistematike, si për sigurinë strukturore, ashtu edhe për gjeometrinë e lidhjes së mjetit. Prodhuesit po përfshijnë në planifikimin e prodhimit procese teknike për verifikimin e qëndrueshmërisë së shasisë, përshtatshmërinë e pikave të lidhjes dhe sjelljen mbajtëse të ngarkesës, elemente kritike në transportet me tonazh të lartë. Politikat publike dhe stimujt sektorialë po mbështesin zhvillimin e produkteve në përputhje me pritshmëritë e tregjeve ndërkombëtare.
Prodhimi sektorial dhe praktikat teknike
Prodhuesit e trejlerëve të rëndë zhvillojnë familje të gjera produktesh duke përdorur çeliqe me rezistencë të lartë, zgjidhje shasie të zgjatshme, konfigurime të ndryshme akse dhe një qasje projektimi të bazuar në projekte. Në dokumentacionin teknik theksohen akset me drejtim hidraulik, sistemet me shumë akse dhe zgjidhjet për transportin e ngarkesave të gjata dhe masive.
Gjatë projektimit, kritere si llogaritja e shpërndarjes së ngarkesës, ruajtja e kufijve të ngarkesës së akseve, përzgjedhja e saktë e komponentëve të sistemit të frenimit dhe manovrueshmëria në hapësira të ngushta mbështeten si nga metoda llogaritëse, ashtu edhe nga verifikimi përmes testimeve.
Kuadri i standardeve dhe inxhinierisë (EN 13155 dhe ISO 1726)
Standardi EN 13155 përcakton kërkesat e sigurisë për aksesore ngritëse jo të fiksuara që përdoren me vinça, pajisje ngritëse dhe pajisje manuale për manipulimin e ngarkesave. Fusha përfshin grepa për pllaka, njësi ngritëse me vakum, ngritës magnetikë, traversa (spreader beams), grepa C, pirunë ngritës, sisteme të ndryshme shtrënguese dhe sisteme ankorimi për vendosjen e elementeve prej betoni.
Këto kërkesa përfshijnë hapa testimi si verifikimi i rezistencës statike, vlerësimi i stabilitetit elastik dhe dëshmimi i rezistencës ndaj lodhjes. Projektimi dhe përzgjedhja e këtyre aksesoreve në përputhje me EN 13155 rrit ndjeshëm sigurinë e zinxhirit të transportit.
Standardet ISO 1726 dhe ISO 1726-3 trajtojnë përputhshmërinë dimensionale në zonën e lidhjes njësia tërheqëse–gjysmë-rimorkio. Ato përcaktojnë dimensionet e ndërkëmbyeshmërisë, kufijtë e sipërfaqes së kontaktit dhe këndet e funksionimit për ndërfaqen fifth wheel–kingpin (pjatë rrotulluese–kunj mbajtës). Kjo siguron që e njëjta gjysmë-rimorkio të punojë në mënyrë të përputhshme me njësi tërheqëse me konfigurime të ndryshme akse.
Tregu ndërkombëtar dhe dimensioni i përputhshmërisë
Türkiye po i afrohet pozicionit të furnizuesit global në prodhimin e lowbed-eve dhe trejlerëve të rëndë. Prodhuesit eksportojnë në Evropë, Lindjen e Mesme, Afrikë dhe tregje të tjera përmes përdorimit të çeliqeve me rezistencë të lartë, prodhimit të certifikuar dhe projektimit inxhinierik të bazuar në projekte.
Ky model kërkon që dimensionet e lidhjes të projektohen kompatibël me flotat e vendeve të ndryshme, zonat e pjatës rrotulluese të optimizohen sipas dimensioneve standarde dhe pikat e fiksimit/ngritjes së ngarkesës të përcaktohen në përputhje me rregulloret. Po ashtu, në trejlerët modularë dhe me shumë akse, rrezja e kthesës, kufijtë e ngarkesës së akseve dhe kriteret e kalimit në ura/tunele vlerësohen si kufizime teknike kritike në projekte ndërkombëtare.
Kërkim-zhvillim, materiale dhe sisteme hidraulike
Aktivitetet R&D përqendrohen në çeliqe me rezistencë të lartë, aliazhe speciale, arkitektura shasie të zgjatshme, akset me drejtim hidraulik dhe sistemet e kontrollit. Kjo lehtëson përshtatjen e së njëjtës platformë trejleri për lloje të ndryshme ngarkesash ose konfigurime të ndryshme akse.
Sistemet me shumë akse dhe drejtim hidraulik në trejlerët modularë rrisin manovrueshmërinë në kthesa të ngushta, ndërsa optimizojnë stabilitetin dhe shpërndarjen e ngarkesës së akseve në terrene të pabarabarta.
Pamja e përgjithshme e sektorit
Forcimi i përputhshmërisë me standarde si EN 13155 dhe ISO 1726 po krijon një bazë inxhinierike që rrit sigurinë e flotave vendase dhe qasjen në tregjet e eksportit. Siguria e ngarkesës, përdorimi i sigurt i aksesoreve ngritëse, standardizimi i dimensioneve të lidhjes dhe R&D për transportin e rëndë vazhdojnë të përcaktojnë konkurrueshmërinë e sektorit.
