Les ambulances électriques s’imposent comme un domaine technologique clé soutenant l’utilisation de véhicules à faibles émissions dans les services de santé d’urgence. En Türkiye, les superstructures d’ambulances sont développées en cohérence avec les systèmes de propulsion électrique, en tenant compte des exigences internationales définies pour les ambulances routières, tant en matière de sécurité que de conception technique.
Section sectorielle et technique
Dans les projets d’ambulances électriques, la structure de la cabine, l’implantation des dispositifs médicaux, la sécurité électrique et l’intégration des équipements sont traitées conformément aux principes définis par la norme EN 1789, qui établit les critères de conception, d’équipement et de performance des ambulances routières. La norme EN 1789 comprend des exigences fondamentales relatives à l’intégrité structurelle du compartiment du patient, à la fixation des équipements médicaux, à l’aménagement intérieur ergonomique et aux éléments de sécurité.
Dans le cadre du processus de conformité des ambulances mené par le TSE en Türkiye, les ambulances routières sont inspectées conformément à la réglementation applicable et à la norme TS EN 1789, et un certificat de conformité EK-C (EK-C) est délivré aux véhicules jugés conformes. Ce processus couvre l’inspection sur site d’éléments tels que l’agencement des composants de la cabine, la fixation des dispositifs médicaux, les tableaux électriques et les systèmes d’alimentation secondaire.
Dans les véhicules à propulsion électrique, la batterie de traction et les systèmes haute tension sont évalués conjointement avec le châssis porteur principal. Du côté du compartiment du patient, les circuits basse tension alimentant les dispositifs médicaux ainsi que les systèmes onduleur–redresseur d’alimentation électrique sont également pris en compte dans le cadre de sécurité défini par la norme.
Cadre des normes et de la certification
Les entreprises produisant des superstructures d’ambulances en Türkiye indiquent concevoir leurs produits conformément à la norme TS EN 1789 et les soumettre au processus de vérification EK-C réalisé par le TSE. Dans ce cadre, la résistance de la cabine, l’agencement des équipements intérieurs, les éléments de fixation des dispositifs médicaux et les composants de sécurité électrique font l’objet d’essais et d’inspections appropriés.
La norme EN 1789:2020 ainsi que ses versions mises à jour ultérieures continuent de constituer le cadre de référence principal pour la conception, les essais, la performance et l’équipement des ambulances routières, y compris les dispositions relatives à l’environnement de travail du compartiment patient, à la sécurité de l’équipage et des patients, ainsi qu’à la protection des équipements électriques.
Dans les ambulances électriques, les systèmes d’alimentation haute tension sont évalués dans le cadre de la sécurité générale des véhicules et des réglementations applicables en matière de sécurité électrique. Pour les dispositifs médicaux, l’éclairage, la régulation climatique et les systèmes de communication côté cabine, la conformité aux conditions prévues par la norme EN 1789 constitue la base de référence. Les processus d’inspection des ambulances et de certification EK-C menés par le TSE fonctionnent comme des étapes complémentaires de vérification sur le terrain de ces principes normatifs.
Cadre national et international
Les réglementations de l’Union européenne visant à encourager l’utilisation de véhicules routiers à faibles émissions ou à zéro émission dans les achats publics cherchent à accroître la part des véhicules électriques et « propres », en particulier dans les flottes publiques. La directive européenne relative aux véhicules propres (2019/1161) définit des objectifs minimaux d’acquisition de véhicules propres et à zéro émission à atteindre sur des périodes déterminées, rendant obligatoire la prise en compte de l’efficacité énergétique et des impacts liés aux émissions dans les appels d’offres publics.
Ce cadre politique constitue une base pour une demande croissante de solutions électriques et à faibles émissions dans les flottes de véhicules publics, y compris les ambulances et les véhicules de santé d’urgence. Des exemples d’applications développées dans différents pays pour des ambulances électriques et des véhicules d’intervention légère indiquent que les chaînes de traction à zéro émission ou à faibles émissions sont de plus en plus prises en considération, en particulier dans les services de santé urbains.
En Türkiye, le segment des ambulances électriques et des véhicules de santé électriques comprend à la fois des applications industrielles et légères développées pour des campus, des aéroports ou des zones à accès restreint, ainsi que des projets de superstructures destinés à un usage urbain. Dans ces projets, l’intégration d’une conception de cabine conforme à la norme EN 1789 avec des véhicules à propulsion électrique permet aux fabricants locaux de développer des technologies pouvant être évaluées sur les marchés national et international.
Recherche et développement et dimension d’ingénierie
Dans les ambulances électriques, les activités de recherche et développement se concentrent sur la gestion de l’énergie en cabine, la sécurité des composants haute tension et l’alimentation électrique ininterrompue des dispositifs médicaux. Dans les véhicules à propulsion électrique, l’optimisation de l’équilibre énergétique entre l’autonomie de conduite et les charges en cabine telles que la régulation climatique, la ventilation, l’éclairage et les dispositifs médicaux constitue un élément critique de la conception d’ingénierie.
Dans ce cadre, des travaux de développement sont menés dans des domaines tels que l’amélioration de l’efficacité de la régulation climatique, l’assurance d’un fonctionnement harmonisé des systèmes de gestion de batterie avec les charges de la cabine, la configuration des sources d’alimentation de secours (batteries secondaires, systèmes onduleurs et composants similaires) et la gestion des charges prioritaires en situation d’urgence. Ces approches visant à réduire la consommation d’énergie et à garantir le fonctionnement ininterrompu des équipements médicaux soutiennent la continuité opérationnelle des ambulances électriques.
Les fabricants opérant dans le domaine des superstructures d’ambulances en Türkiye se concentrent sur le développement de solutions capables de répondre à la fois aux besoins du marché intérieur et aux attentes internationales, en traitant conjointement la conception de cabine conforme à la norme EN 1789, les processus EK-C du TSE et une infrastructure électrique compatible avec les chaînes de traction électriques.
La prise en compte conjointe de la conception de cabine basée sur la norme EN 1789, des processus de conformité du TSE et des politiques publiques axées sur la réduction des émissions dans les ambulances électriques constitue une base importante pour l’écosystème de production en Türkiye. Des solutions structurelles et électriques conformes aux normes contribuent au développement de flottes d’ambulances électriques adoptant une approche axée sur la sécurité et la réduction des émissions.
