Navigation : Semi-remorque

Dans les remorques porte-conteneurs, porte-véhicules et plateformes similaires, l’organisation opérationnelle évolue d’un modèle de transport essentiellement physique vers une approche numérique centrée sur la télémétrie, les capteurs et la surveillance à distance. Cette infrastructure vise à accroître l’efficacité logistique, renforcer la gestion de flotte, améliorer la sécurité et accélérer la maintenance.

La gestion numérique des charges et les infrastructures de télématique se généralisent rapidement dans les remorques porte-voitures, porte-conteneurs et celles dédiées au transport de déchets et de ferrailles utilisées à des fins logistiques et de recyclage. Les fabricants de remorques et les exploitants de flottes cherchent à améliorer la stabilité des charges, la sécurité opérationnelle et l’efficacité du transport en intégrant des technologies de surveillance de charge par capteurs, de géolocalisation en temps réel et d’analyse des données.

En Türkiye, une transformation d’ampleur est engagée en matière de sécurité, de durabilité des superstructures et de conformité aux normes internationales de transport pour les semi-remorques frigorifiques ainsi que pour les remorques-citernes et silos certifiées ADR. Dans les semi-remorques-citernes destinées au transport de marchandises dangereuses, comme dans les superstructures frigorifiques assurant la logistique de la chaîne du froid, la conformité à l’ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route) est considérée comme une exigence fondamentale.

En Türkiye, les catégories de remorques lowbed, semi-lowbed et modulaires utilisées dans le transport de charges lourdes sont de plus en plus abordées selon une approche d’ingénierie systématique, tant en matière de sécurité structurelle que de géométrie d’attelage des véhicules. Les fabricants intègrent dans la planification de la production des processus techniques visant à vérifier la résistance des châssis, l’adéquation des points de connexion et le comportement en charge, des éléments critiques pour les transports à très fort tonnage. Les politiques publiques et les incitations sectorielles contribuent également au développement de produits conformes aux attentes des marchés internationaux.

En Türkiye, on observe une progression des processus de production et de certification conformes à la norme EN 12642-XL, considérée comme déterminante en matière de « sécurité du chargement », pour les superstructures de remorques et de semi-remorques utilisées dans le transport de fret général. Cette norme vise à relever le niveau de qualité du secteur en matière de sécurité du transport, de durabilité des superstructures et d’alignement avec les normes internationales.

Ces dernières années, la production de remorques en Türkiye connaît une transformation marquée en matière de sécurité structurelle, de technologies des matériaux, de processus de certification et de capacités industrielles. En particulier, la tendance à l’alignement sur les normes internationales — au premier rang desquelles la norme EN 12642-XL — s’est nettement renforcée dans les domaines de l’arrimage des charges et de la durabilité des superstructures.