À partir de 2025, une approche plus systématique s’impose dans le secteur des équipements de construction et d’entretien routiers en Türkiye, tant en matière de technologies mises en œuvre que de conformité aux normes. Une logique de production et d’approvisionnement intégrant conjointement les exigences de sécurité, de performance et d’environnement pour les rouleaux routiers, les finisseurs d’enrobés et les compacteurs apparaît de plus en plus clairement dans les gammes proposées, aussi bien par les fabricants nationaux que par les marques internationales opérant en Türkiye.
Développement sectoriel et technique
Les machines des catégories rouleaux pour sols, rouleaux pour enrobés et compacteurs sont proposées en versions vibrantes, tandem, pneumatiques et à tambour unique, afin d’atteindre de manière plus maîtrisée les niveaux de compactage requis pour les couches de fondation et d’enrobé. Sur le marché turc, il est établi que des rouleaux présentant des capacités et des géométries de tambour adaptées à différentes échelles de projets sont utilisés, et qu’une large gamme de tonnages et de largeurs de tambour est privilégiée dans les projets autoroutiers, urbains, aéroportuaires et de grandes infrastructures.
Du côté des finisseurs d’enrobés, des solutions intégrant des niveaux d’automatisation croissants sont proposées afin d’assurer l’homogénéité de la répartition des matériaux et le contrôle de l’épaisseur de mise en œuvre. Pour les répandeurs d’asphalte et les pulvérisateurs d’émulsion, des fonctions telles que la surveillance de la température et du débit, le réglage de la largeur de mise en œuvre et la gestion du régime de pulvérisation peuvent être prises en charge par des systèmes de commande électroniques.
Dans les équipements routiers de nouvelle génération, les modules de commande basés sur des capteurs, les infrastructures de télémétrie et les aménagements avancés de cabine sont de plus en plus étudiés afin de surveiller les performances de compactage, de suivre les cycles de travail et d’améliorer le confort des opérateurs. Ces approches constituent un cadre technique soutenant simultanément les objectifs d’efficacité des machines et de sécurité au travail.
Cadre normatif et de certification
Les exigences de sécurité applicables aux machines mobiles de construction routière sont traitées dans le cadre de la série de normes européennes EN 500. La norme EN 500-1 définit les exigences générales de sécurité visant à prévenir les risques d’accident et les dangers pour la santé susceptibles de survenir lors de l’utilisation, du chargement, du transport et de la maintenance des machines mobiles de construction routière, tant au stade de la conception que de la fabrication.
La norme EN 500-4 de la même série fixe des exigences de sécurité supplémentaires pour les machines de compactage définies comme « compaction machines ». Cette partie comprend des dispositions spécifiques relatives aux dangers significatifs auxquels les rouleaux et compacteurs peuvent être exposés en fonctionnement, aux usages prévisibles incorrects et aux mesures de prévention associées.
Pour les finisseurs d’enrobés, la norme EN 500-6 introduit des exigences de sécurité spécifiques en définissant les risques susceptibles d’apparaître autour des systèmes d’alimentation en matériau, de la table de finition, des plates-formes de travail, des postes de commande et des points de maintenance. La norme EN 500-6 se positionne comme complémentaire aux exigences communes établies dans la norme EN 500-1.
Lorsque les rouleaux sont considérés dans la catégorie des « engins de terrassement », la norme EN 474-13 complète les exigences générales de sécurité définies par la norme EN 474-1 par des dispositions supplémentaires spécifiques aux rouleaux. Ce document établit un cadre de sécurité destiné à la gestion des dangers significatifs susceptibles de survenir tout au long du cycle de vie des rouleaux, depuis la conception jusqu’à l’utilisation et la maintenance.
Le champ de vision de l’opérateur demeure un sujet de sécurité important pour les équipements routiers. La norme ISO 5006 définit une méthode d’essai statique et des critères de performance relatifs à la capacité de l’opérateur à voir l’environnement immédiat de la machine, en établissant des principes d’ingénierie liés à la visibilité.
Les propriétés des granulats et fillers utilisés dans les mélanges bitumineux pour la construction routière sont définies par la norme EN 13043. Cette norme décrit les caractéristiques physiques et mécaniques des granulats destinés aux mélanges bitumineux utilisés sur les routes, les aéroports et autres zones de circulation, fournissant une référence matérielle pour la qualité des chaussées.
Dans son ensemble, ce cadre montre que la sécurité des machines de construction routière et la qualité des matériaux de chaussée sont gérées à travers des ensembles de normes distincts mais étroitement liés.
Cadre national et international
Les équipements utilisés dans les projets de construction et d’entretien routiers en Türkiye sont mis sur le marché par des fabricants nationaux ainsi que par les représentants locaux de marques internationales. Des groupes de machines tels que les rouleaux routiers et de sol, les finisseurs d’enrobés, les répandeurs d’asphalte ainsi que les pulvérisateurs de gravillons et d’émulsion sont largement utilisés dans les projets autoroutiers, urbains, aéroportuaires et sur les sites industriels.
Les rapports relatifs au marché turc des équipements de construction indiquent que les investissements dans les infrastructures routières et de transport soutiennent la demande dans le segment des équipements routiers, y compris les rouleaux et les machines de construction routière. Les investissements publics dans les routes, les infrastructures et les projets de transformation urbaine figurent parmi les facteurs stimulant l’intérêt pour des solutions de machines plus respectueuses de l’environnement et plus efficientes.
Au niveau international, la norme EN 13043 et les normes d’essai associées aux matériaux de chaussée, ainsi que des documents tels que les séries EN 500 et EN 474 et la norme ISO 5006 pour les machines, figurent parmi les références clés contribuant à l’exploitation sûre et prévisible des équipements routiers. Les exigences environnementales sont traitées dans le cadre des réglementations applicables aux engins mobiles non routiers (NRMM) et des limites d’émissions, tandis que des objectifs de réduction des émissions sont priorisés pour les moteurs et les systèmes de puissance.
Dimension R&D et ingénierie
Les activités de R&D dans le domaine des équipements routiers se concentrent sur la surveillance de la qualité du compactage, l’amélioration de la sécurité des opérateurs et l’augmentation de l’efficacité des machines. Des solutions liées à la gestion des vibrations, au réglage de la fréquence et de l’amplitude des tambours, à la pression de contact et à la répartition des masses sont développées afin d’obtenir des performances de compactage adaptables aux conditions du sol.
Dans les processus de mise en œuvre des enrobés, le suivi de paramètres tels que la température et l’épaisseur des couches est essentiel pour assurer la continuité de la qualité de pose. Les fabricants et fournisseurs d’équipements routiers concentrent leurs efforts sur le développement de solutions facilitant le suivi de ces paramètres au moyen de tableaux de bord numériques, de modules de commande automatiques et de systèmes de surveillance.
L’ergonomie des cabines opérateur, la réduction des niveaux de bruit et de vibration, la simplification de l’implantation des commandes et l’amélioration du champ de vision figurent également parmi les thématiques d’ingénierie majeures. Dans les pratiques de sécurité au travail, la formation des opérateurs, l’utilisation d’équipements de protection individuelle et les procédures relatives à l’exploitation correcte des machines sont largement mises en avant sur les chantiers routiers.
En Türkiye, ces approches techniques et normatives dans la production et l’approvisionnement en équipements routiers traduisent une trajectoire de transformation visant à soutenir les technologies d’enrobage et de compactage par des solutions plus sûres, plus maîtrisées et plus traçables. Les modèles développés et introduits sur le marché dans les catégories des rouleaux, des finisseurs d’enrobés et des compacteurs constituent une infrastructure technique efficace et fiable, alignée sur les normes internationales, tant pour les applications urbaines que pour les grands projets d’infrastructure.
