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La norme ISO 17409:2020, l’une des références internationales en matière de sécurité des infrastructures de recharge dans le domaine des véhicules électriques, définit les exigences de sécurité applicables à la recharge conductrice des véhicules routiers, y compris les camions électriques. Cette norme établit un cadre technique pour le transfert d’énergie sécurisé, l’isolation, la protection contre les courts-circuits et les mesures de sécurité thermique à l’interface entre le véhicule et la station de recharge.

Avec la transition vers les camions électriques dans le segment des véhicules utilitaires lourds en Türkiye, le développement national des batteries de traction et les approches de production conformes aux normes, alignées sur les réglementations internationales, deviennent un axe stratégique. Le soutien apporté aux cellules de batteries à chimie lithium fer phosphate (LFP) par des projets nationaux de R&D et de production renforce une approche industrielle globale visant à la fois l’indépendance de la chaîne d’approvisionnement et des solutions de stockage d’énergie sûres et à longue durée de vie.

Ces dernières années, la production d’autobus électriques s’oriente de plus en plus vers le respect des normes techniques, parallèlement aux objectifs de durabilité environnementale dans les transports publics urbains, la technologie des batteries et les exigences de sécurité et de fonctionnalité des systèmes de propulsion haute tension. Cette transformation rend à la fois les programmes de développement nationaux et l’alignement sur les normes internationales de plus en plus déterminants.

La norme Euro 7, dernière réglementation de l’Union européenne en matière d’émissions des véhicules, introduit des limites de pollution plus strictes couvrant non seulement les émissions à l’échappement, mais aussi les émissions particulaires résultant de l’usure des freins et des pneumatiques.

Ces dernières années, les avancées des technologies des véhicules électriques (VE) ont remis sur le devant de la scène l’utilisation d’alternatives telles que les minibus électriques dans les transports publics. Ces véhicules présentent un potentiel notable, notamment en matière de réduction des émissions de carbone, d’amélioration de l’efficacité énergétique et de soutien aux objectifs de durabilité environnementale dans les transports urbains.

En Türkiye, la transformation technologique axée sur l’efficacité énergétique dans le segment des fourgons prend forme depuis 2025 autour de modules de contrôle intelligents, du freinage régénératif et d’exigences de sécurité électrique conformes aux normes. Développées pour des fourgons largement utilisés en milieu urbain, ces solutions visent à réduire la consommation de carburant et d’énergie, à abaisser les coûts d’exploitation des flottes et à limiter les impacts environnementaux.

À partir de 2025, le segment des tracteurs routiers dans la production de véhicules utilitaires lourds en Türkiye se prépare à un alignement plus strict sur les réglementations internationales en matière d’émissions et de sécurité électronique. La norme d’émissions Euro 7 et les exigences de sécurité des véhicules centrées sur l’électronique conduisent à une reconfiguration des infrastructures de production.

À partir de 2025, les infrastructures de recharge destinées aux camions électriques entrent dans une phase de développement majeure, tant sur le plan des capacités techniques que de la normalisation. Des initiatives sont engagées pour déployer des systèmes de recharge rapide en courant continu à haute puissance, adaptés au segment des véhicules utilitaires lourds, avec pour objectif d’établir des infrastructures pour le transport longue distance en conformité avec les normes internationales.

À partir de 2025, la production de camions électriques en Türkiye entre dans une nouvelle phase marquée par un renforcement de la conformité aux normes, sous l’effet combiné des objectifs mondiaux de réduction des émissions et de réglementations techniques axées sur la sécurité. Les fabricants nationaux s’orientent vers des architectures de véhicules alignées sur les cadres d’homologation de type de l’Union européenne et de l’UNECE, notamment à travers des plateformes entièrement électriques développées dans le segment des poids lourds et les solutions batteries qui y sont intégrées.