A partire dal 2025, il segmento dei trattori stradali nella produzione di veicoli commerciali pesanti in Türkiye si prepara a un allineamento più rigoroso con le normative internazionali in materia di emissioni e sicurezza elettronica. Lo standard sulle emissioni Euro 7 e i requisiti di sicurezza dei veicoli incentrati sull’elettronica stanno determinando una riorganizzazione delle infrastrutture produttive.
Trasformazione settoriale e tecnica
Euro 7 fornisce un quadro completo che copre non solo le emissioni allo scarico nei veicoli commerciali pesanti diesel o ibridi, ma anche le emissioni generate da frenata, pneumatici e altre fonti lungo l’intero ciclo di vita del veicolo. Di conseguenza, i costruttori stanno riesaminando l’efficienza della combustione dei motori, le tecnologie di post-trattamento dei gas di scarico, le strategie di gestione termica e la conformità complessiva del veicolo.
Nelle piattaforme con potenziale transizione verso trattori stradali elettrici e ibridi, l’architettura elettronica viene riprogettata in linea con i requisiti di sicurezza ad alta tensione e di sicurezza funzionale.
Standard e quadro di sicurezza / conformità
Lo standard di sicurezza funzionale ISO 26262 definisce i requisiti di sicurezza per i componenti elettronici e basati su software nei veicoli commerciali pesanti. In questo ambito, unità di controllo della frenata, sistemi di gestione del motore, moduli elettronici di sicurezza e componenti ad alta tensione per soluzioni ibride/elettriche sono sottoposti a processi conformi agli standard nelle fasi di progettazione, sviluppo, prova e validazione.
Questo approccio consente lo sviluppo di trattori stradali conformi ai requisiti internazionali sia in termini di prestazioni ambientali sia di sicurezza elettronica.
Allineamento internazionale e prospettiva di Türkiye
Con l’entrata in vigore obbligatoria del regolamento Euro 7 nei mercati europei, acquisisce crescente importanza la progettazione dei trattori stradali prodotti in Türkiye secondo standard integrati nei processi europei di omologazione. Ciò richiede ai costruttori un impegno rilevante in attività di R&S sia nell’ambito motore–emissioni sia nei sistemi di sicurezza e controllo elettronici.
Dimensione R&S e ingegneristica
Nelle piattaforme di trattori stradali di nuova generazione, sono in corso attività su aree critiche quali tecnologie di post-trattamento dei gas di scarico, efficienza dei motori, sistemi di gestione termica e integrazione di batterie ed elettronica di potenza.
Per i trattori stradali elettrici e ibridi, assumono particolare rilievo la sicurezza ad alta tensione, la validazione dei sistemi di gestione della batteria e l’integrazione tra inverter e unità di controllo.
Inoltre, vengono valutate ottimizzazioni strutturali nei sistemi meccanici — come frenata, sospensioni, durabilità del telaio e sicurezza del carico — per soddisfare i requisiti di prestazione lungo il ciclo di vita previsti da Euro 7.
Con le nuove normative, la produzione di trattori stradali in Türkiye evolve verso una struttura più sostenibile dal punto di vista ambientale, più sicura e pienamente conforme agli standard internazionali.
