In Türkiye, la trasformazione tecnologica incentrata sull’efficienza energetica nel segmento dei furgoni sta prendendo forma dal 2025 nel quadro di moduli di controllo intelligenti, frenata rigenerativa e requisiti di sicurezza elettrica conformi agli standard. Sviluppate per furgoni ampiamente utilizzati nel trasporto urbano, queste soluzioni mirano a ridurre i consumi di carburante/energia, contenere i costi operativi delle flotte e attenuare gli impatti ambientali.
Trasformazione settoriale e tecnica
La gestione energetica nei furgoni si basa sul bilanciamento del carico del motore o della propulsione elettrica in funzione delle condizioni di guida, sul recupero di energia tramite sistemi di frenata rigenerativa e sull’ottimizzazione dei carichi ausiliari (climatizzazione, infotainment, pompe ausiliarie, ecc.). Le tecnologie di frenata rigenerativa rientrano tra gli elementi chiave che migliorano l’efficienza energetica, in particolare nell’uso urbano caratterizzato da frequenti stop-and-go.
Nelle piattaforme di furgoni elettrici o elettrificati, si privilegia l’impiego di componenti di sovrastruttura leggeri e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento per ridurre la domanda energetica complessiva. Questo approccio favorisce un utilizzo più efficiente della capacità della batteria e una pianificazione dell’autonomia più prevedibile.
Gli algoritmi operanti nelle unità di controllo di bordo adottano strategie per bilanciare la richiesta di potenza considerando parametri quali profilo di guida, condizioni del traffico, stato del carico e livello di batteria/energia. Tali strategie mirano a mantenere sotto controllo sia i consumi energetici sia il carico termico dei componenti della catena cinematica.
Quadro di standard e certificazione
La compatibilità elettromagnetica (EMC) dei componenti elettrici ed elettronici utilizzati nei furgoni è in genere valutata nel quadro della serie IEC/EN 61000 e degli standard EMC specifici per l’automotive. EN IEC 61000-4-6 definisce uno dei metodi di prova fondamentali per valutare l’immunità funzionale delle apparecchiature esposte a disturbi condotti causati da campi RF contro le interferenze condotte, e funge da “pubblicazione EMC di base” cui è possibile fare riferimento per famiglie di prodotti.
Per la determinazione dei requisiti di sicurezza funzionale dei componenti elettrici/elettronici impiegati nei furgoni — come unità di controllo della gestione energetica, sistemi di frenata e di propulsione — si assume come riferimento lo standard ISO 26262. Intitolato “Road vehicles – Functional safety”, lo standard definisce il ciclo di vita della sicurezza, l’analisi dei rischi, gli obiettivi di sicurezza e i processi di verifica/validazione per i sistemi elettrici ed elettronici nelle applicazioni automotive.
Sul fronte del fissaggio del carico, della sicurezza del trasporto e dei requisiti strutturali, il vano di carico dei furgoni, i punti di ancoraggio e le pratiche di sicurezza del carico sono trattati in conformità allo standard EN 12195-1, ampiamente utilizzato in Europa e nelle linee guida internazionali sul fissaggio del carico. Tali documenti definiscono i calcoli e i metodi di prova del fissaggio in base alle forze generate durante frenata, accelerazione e percorrenza in curva.
Quadro nazionale e internazionale
Le soluzioni di gestione energetica intelligente sviluppate nel segmento dei furgoni mostrano un orientamento allineato agli obiettivi di zero emissioni dell’Unione Europea e alle politiche volte a ridurre l’impatto ambientale nella logistica urbana. La riduzione dei consumi energetici e delle emissioni locali nei veicoli commerciali leggeri contribuisce alla qualità dell’aria urbana e può offrire, al contempo, un potenziale di riduzione dei costi operativi per le aziende di logistica.
Nel mercato dei furgoni e dei veicoli commerciali leggeri in Türkiye, l’efficienza energetica, i sistemi di assistenza alla guida e le soluzioni per la sicurezza del carico proposte nei modelli di nuova generazione dai marchi internazionali stanno incoraggiando i costruttori nazionali ad adottare tecnologie analoghe. Questa tendenza sostiene gli sforzi di armonizzazione tecnica finalizzati a posizionare in modo competitivo i veicoli commerciali elettrici e a basse emissioni sia nel mercato interno sia nei mercati orientati all’export.
Dimensione R&S e ingegneristica
Le attività di ricerca e sviluppo relative ai sistemi di gestione energetica si concentrano su moduli di controllo della batteria, algoritmi di frenata rigenerativa, unità di trasmissione della potenza basate su inverter e soluzioni di gestione termica. Le strategie di controllo sviluppate in questo ambito mirano a raggiungere un equilibrio tra distribuzione della coppia frenante, efficienza del recupero energetico e comfort di guida.
Per rafforzare la robustezza EMC dei componenti elettronici a bordo veicolo, vengono effettuate ottimizzazioni nel routing dei cablaggi, nelle strutture di schermatura, negli schemi di messa a terra e nell’integrità del segnale. EN IEC 61000-4-6 e i relativi metodi di prova EMC forniscono riferimenti di base per la valutazione dell’immunità dei moduli di bordo ai disturbi condotti; se utilizzati insieme agli standard specifici automotive, definiscono un quadro di prova applicabile anche al segmento dei furgoni.
Nelle architetture di propulsione ad alta tensione o elettrificate, la resistenza di isolamento, la robustezza al cortocircuito, la protezione dal rischio di incendio e le funzioni di arresto di emergenza rientrano tra i principali ambiti delle prove di validazione R&S. I processi conformi allo standard ISO 26262 forniscono una struttura metodologica per le fasi di progettazione e prova di tali funzioni di sicurezza.
La gestione energetica intelligente e la conformità agli standard pertinenti nei furgoni costituiscono un’area di trasformazione ampia, sia in termini di efficienza energetica sia di sicurezza. Algoritmi di gestione dell’energia, sovrastrutture leggere, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e soluzioni efficaci di frenata rigenerativa contribuiscono a un quadro orientato a consumi energetici inferiori e a costi operativi più competitivi nel trasporto urbano.
Le pratiche di progettazione e prova allineate a standard tecnici internazionali quali EN IEC 61000-4-6, ISO 26262 ed EN 12195-1 favoriscono una più ampia adozione di soluzioni per veicoli commerciali digitalmente controllate, sicure e sostenibili nel segmento dei furgoni. Tale conformità consente ai furgoni prodotti in Türkiye di posizionarsi come veicoli commerciali moderni, in grado di soddisfare sia le normative nazionali sia i requisiti dei mercati internazionali.
