Nelle autocisterne in lega leggera, l’ottimizzazione dell’equilibrio tra peso e capacità contribuisce in modo significativo all’efficienza del trasporto. In Türkiye, alcuni produttori operanti in questo ambito basano sia la progettazione strutturale sia i processi produttivi sulla conformità agli standard internazionali.
Struttura settoriale e tecnica
Le strutture in lega leggera sono preferite per aumentare la capacità di trasporto garantendo al contempo la resistenza strutturale ai carichi. La progettazione delle cisterne è modellata da criteri quali la resistenza strutturale, le aree di collegamento e la tenuta, con l’obiettivo di stoccare e trasportare i liquidi in condizioni di sicurezza.
Quadro di standard e certificazione
Lo standard di progettazione e costruzione utilizzato per le autocisterne metalliche è EN 13094. Tale norma definisce le regole di progettazione e costruzione specifiche per le “cisterne metalliche a scarico per gravità”. Alcuni produttori dichiarano di impiegare saldatori certificati ISO 3834 nei processi di produzione saldata al fine di garantire l’assicurazione della qualità. Inoltre, viene indicato che le aziende di produzione applicano il sistema di gestione della qualità ISO 9001 come parte delle pratiche complessive di gestione della qualità.
Quadro delle pratiche di trasporto nazionali e internazionali
Quando prodotte in conformità allo standard EN 13094 e ai pertinenti sistemi di gestione della qualità, le autocisterne realizzate possono essere valutate nell’ambito delle normative che disciplinano il trasporto di merci pericolose. Ad esempio, le cisterne metalliche a scarico per gravità rientrano nelle regolamentazioni internazionali per l’impiego nel trasporto su strada. Questo approccio consente alle autocisterne in lega leggera sviluppate in Türkiye di essere utilizzate nelle operazioni di trasporto internazionale.
Dimensione produttiva e ingegneristica
Nella produzione di autocisterne, possono essere preferite configurazioni a sezioni coniche-cilindriche, utilizzando leghe di alluminio o leghe metalliche idonee come materiali strutturali. In questo modo si ottiene un equilibrio tra resistenza strutturale e capacità di trasporto. Alcuni produttori riducono il rischio di difetti di saldatura sulla struttura eseguendo le lavorazioni saldate con saldatori dotati di certificazioni di qualità.
I processi produttivi conformi agli standard nelle autocisterne in lega leggera integrano resistenza strutturale, assicurazione della qualità e conformità normativa. Ciò rende possibile l’impiego di autocisterne sicure e conformi agli standard sia nelle operazioni di trasporto locali sia in quelle internazionali.
