По состоянию на 2025 год сегмент тягачей в производстве тяжёлых коммерческих автомобилей в Türkiye готовится к более строгому приведению в соответствие с международными требованиями по выбросам и электронным стандартам безопасности. Стандарт выбросов Euro 7 и регламенты по безопасности транспортных средств, ориентированные на электронные системы, приводят к переработке производственной инфраструктуры.
Секторальная и техническая трансформация
Стандарт Euro 7 формирует комплексную нормативную базу, охватывающую не только выбросы отработавших газов дизельных или гибридных тяжёлых коммерческих автомобилей, но и выбросы, возникающие в процессе торможения, износа шин и других источников на протяжении всего жизненного цикла транспортного средства. В результате производители пересматривают эффективность процесса сгорания двигателя, технологии доочистки отработавших газов, стратегии теплового управления и общее соответствие транспортного средства требованиям.
На платформах с потенциальным переходом к электрическим и гибридным тягачам электронная архитектура перерабатывается в соответствии с требованиями высоковольтной безопасности и функциональной безопасности.
Рамки стандартов, безопасности и соответствия
Стандарт функциональной безопасности ISO 26262 определяет требования к безопасности электронных и программных компонентов в тяжёлых коммерческих автомобилях. В рамках данного стандарта блоки управления тормозными системами, системы управления двигателем, электронные модули безопасности, а также высоковольтные гибридные и электрические компоненты проходят стандартизированные процессы на этапах проектирования, разработки, испытаний и валидации.
Такой подход обеспечивает разработку тягачей в соответствии с международными требованиями как по экологическим показателям, так и по электронной безопасности.
Международная гармонизация и перспектива Türkiye
По мере того как регламент Euro 7 становится обязательным на европейских рынках, возрастает значимость проектирования тягачей, производимых в Türkiye, в соответствии со стандартами, интегрированными в европейские процедуры типового одобрения. Данная ситуация требует от производителей проведения интенсивных НИОКР как в области двигателей и выбросов, так и в сфере электронных систем безопасности и управления.
НИОКР и инженерное измерение
В платформах тягачей нового поколения ведутся работы по ключевым направлениям, таким как технологии доочистки отработавших газов, повышение эффективности двигателя, системы теплового управления, а также интеграция аккумуляторных систем и силовой электроники.
Для электрических и гибридных тягачей на первый план выходят вопросы высоковольтной безопасности, валидации системы управления батареей и интеграции инверторов с блоками управления.
Кроме того, для соответствия требованиям Euro 7 по характеристикам на протяжении всего срока службы рассматриваются конструкционные оптимизации в механических системах, включая тормозные системы, подвеску, долговечность шасси и безопасность нагрузки.
В условиях новых регламентов производство тягачей в Türkiye развивается в направлении более экологичной, более безопасной и полностью соответствующей международным стандартам структуры.
