Просмотр: Тяжёлые грузовики

Стандарт ISO 17409:2020, являющийся одной из международных норм в области безопасности зарядной инфраструктуры для электрических транспортных средств, определяет требования к безопасности проводной зарядки дорожных транспортных средств, включая электрические грузовые автомобили. Данный стандарт формирует техническую основу для безопасной передачи энергии, изоляции, защиты от короткого замыкания и мер тепловой безопасности на интерфейсе «транспортное средство – зарядная станция».

В условиях трансформации в сторону электрических грузовых автомобилей в сегменте тяжелых коммерческих транспортных средств в Türkiye стратегическим приоритетом становится отечественная разработка тяговых аккумуляторов и внедрение производственных подходов, соответствующих международным регламентам. Поддержка аккумуляторных элементов на основе химии литий-железо-фосфат (LFP) через отечественные НИОКР и производственные проекты укрепляет комплексный промышленный подход, направленный как на независимость цепочки поставок, так и на создание долговечных и безопасных решений для хранения энергии.

Акцент на стандартах и безопасности в технологиях электрических автобусов
В последние годы производство электрических автобусов все в большей степени ориентируется на соответствие техническим стандартам наряду с целями экологической устойчивости в сфере городского общественного транспорта, аккумуляторных технологий и требований к безопасности и функциональности высоковольтных тяговых систем. Данная трансформация повышает значимость как национальных программ разработки, так и гармонизации с международными нормами.

Стандарт Euro 7, являющийся последним регламентом Европейского союза в области выбросов транспортных средств, вводит более строгие предельные значения загрязняющих веществ, охватывающие не только выбросы отработавших газов, но и твердые частицы, образующиеся в результате износа тормозных систем и шин.

В последние годы развитие технологий электрических транспортных средств (EV) вывело на повестку дня использование таких альтернатив, как электрические микроавтобусы, в системе общественного транспорта. Эти транспортные средства обладают потенциалом прежде всего с точки зрения сокращения выбросов углерода, повышения энергоэффективности и поддержки целей экологической устойчивости в городской транспортной системе.

В Türkiye технологически обусловленная трансформация, ориентированная на повышение энергоэффективности в сегменте фургонов, с 2025 года формируется в рамках внедрения интеллектуальных модулей управления, рекуперативного торможения и требований к электрической безопасности, соответствующих стандартам. Разрабатываемые для фургонов, широко используемых в городской логистике, данные решения направлены на снижение расхода топлива/энергии, уменьшение эксплуатационных затрат автопарков и ограничение воздействия на окружающую среду.

По состоянию на 2025 год сегмент тягачей в производстве тяжёлых коммерческих автомобилей в Türkiye готовится к более строгому приведению в соответствие с международными требованиями по выбросам и электронным стандартам безопасности. Стандарт выбросов Euro 7 и регламенты по безопасности транспортных средств, ориентированные на электронные системы, приводят к переработке производственной инфраструктуры.

По состоянию на 2025 год инфраструктура зарядки для электрических грузовых автомобилей вступает в значимую фазу развития как с точки зрения технических возможностей, так и стандартизации. Предпринимаются шаги по расширению высокомощных систем быстрой зарядки постоянного тока, подходящих для сегмента лёгких и тяжёлых коммерческих автомобилей, с целью формирования инфраструктуры для дальнемагистральных перевозок в соответствии с международными стандартами.

По состоянию на 2025 год производство электрических грузовых автомобилей в Türkiye вступает в новую фазу, в которой наблюдается более строгое соблюдение стандартов, обусловленное как глобальными целями по снижению выбросов, так и техническими регламентами, ориентированными на безопасность. Отечественные производители переходят к архитектурам транспортных средств, соответствующим рамкам типового одобрения Европейского союза и UNECE, в частности за счет полностью электрических платформ, разрабатываемых в сегменте тяжелых коммерческих автомобилей, и интегрируемых в них аккумуляторных решений.