Wasserstoffunterstützte Produktionslinie
Nach Angaben des Verbands der Automobilhersteller (OSD) sind 2025 37 % der Nutzfahrzeughersteller in Türkiye in die Prototypentwicklung mit Wasserstoff- oder Hybrid-Elektro-Kombinationen eingestiegen.
Karsan brachte sein wasserstoffbetriebenes Modell e-ATAK Hydrogen in die Serientestphase;
BMC kündigte einen Investitionsplan für wasserstofftaugliche Verbrennungssysteme auf Basis seines heimischen Motors an.
Mercedes-Benz Türk plant, im ersten Quartal 2026 im Werk Aksaray mit Tests wasserstoffbetriebener Sattelzugmaschinen zu beginnen.
Investitionen in Biokraftstoffe und HVO nehmen zu
Nach gemeinsamen Daten des Ministeriums für Industrie und Technologie und von TÜBİTAK MAM hatten bis Ende 2025 fünf verschiedene Hersteller in Türkiye HVO-kompatible (Hydrotreated Vegetable Oil) Motortechnologie entwickelt.
Tofaş, Ford Otosan und BMC wollen diese Systeme ab 2026 serienreif machen.
Durch den Einsatz von HVO- und Biokraftstoffsystemen wird eine Senkung der CO₂-Emissionen um bis zu 70 % erwartet.
Elektrische Produktionsinfrastruktur wird ausgebaut
Laut dem „Elektrifizierungsbericht 2025“ des OSD sind 22 % der Nutzfahrzeug-Produktionslinien in Türkiye auf elektrische Systeme umgestellt.
2022 lag dieser Anteil bei 9 %.
Der Großteil der Investitionen floss in Batterieproduktion, Leistungselektronik und Energiemanagement-Software.
Die heimischen Hersteller erwarten, dass elektrische Nutzfahrzeuge 2026 einen Anteil von 18 % an der Gesamtproduktion erreichen.
Die Energiewende 2025 in Zahlen
• Anteil der wasserstoffbasierten Prototypentwicklung: 37 %
• Anteil der auf Elektro umgestellten Produktionslinien: 22 %
• Zahl der Hersteller mit HVO-kompatibler Motortechnologie: 5
• CO₂-Einsparpotenzial: 70 %
• Anteil der Elektrofahrzeugproduktion (Prognose – 2026): 18 %
• Quellen: OSD, Ministerium für Industrie und Technologie, TÜBİTAK MAM, Herstellerangaben (Januar–September 2025)
Auf dem Weg nach 2026: Vision emissionsfreier Nutzfahrzeuge
Nach Angaben von Branchenvertretern will Türkiye bis 2026 zu einem der europäischen F&E-Zentren für emissionsfreie Nutzfahrzeugtechnologien werden.
Die heimischen Hersteller verfolgen einen „Multi-Fuel-Engineering“-Ansatz, der die Energiewende nicht nur mit Elektroantrieben, sondern auch mit nachhaltigen Kraftstoffsystemen unterstützt. Die Produktionsstärke von Türkiye rückt ihre Ingenieurskunst ins Zentrum des globalen Wettbewerbs.
