Производственная линия с водородной поддержкой
По данным Ассоциации автопроизводителей (OSD), в 2025 году 37% производителей коммерческих автомобилей в Türkiye перешли к разработке прототипов на водороде или с гибридно-электрическими комбинациями.
Karsan вывела свою водородную модель e-ATAK Hydrogen на этап серийных испытаний;
BMC объявила о плане инвестиций в совместимые с водородом системы сгорания на базе собственного двигателя.
Mercedes-Benz Türk планирует начать испытания водородных седельных тягачей на заводе в Аксарае в первом квартале 2026 года.
Растут инвестиции в биотопливо и HVO
Согласно совместным данным Министерства промышленности и технологий и TÜBİTAK MAM, к концу 2025 года пять разных производителей в Türkiye разработали двигательные технологии, совместимые с HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
Tofaş, Ford Otosan и BMC планируют подготовить эти системы к серийному производству с 2026 года.
Ожидается, что использование HVO и биотопливных систем позволит сократить выбросы CO₂ до 70%.
Расширяется инфраструктура производства электромобилей
Согласно «Отчёту об электрической трансформации 2025» OSD, 22% производственных линий коммерческих автомобилей в Türkiye переведены на электрические системы.
В 2022 году этот показатель составлял 9%.
Большая часть инвестиций направлена в производство аккумуляторов, силовую электронику и программное обеспечение для управления энергией.
Местные производители ожидают, что в 2026 году доля электрических коммерческих автомобилей в общем объёме производства достигнет 18%.
Энергетическая трансформация 2025 года в цифрах
• Доля разработки прототипов на водороде: 37%
• Доля производственных линий, переведённых на электрику: 22%
• Число производителей, разрабатывающих двигатели, совместимые с HVO: 5
• Потенциал сокращения выбросов CO₂: 70%
• Доля производства электромобилей (прогноз – 2026): 18%
• Источники: OSD, Министерство промышленности и технологий, TÜBİTAK MAM, заявления производителей (январь–сентябрь 2025 года)
На пути к 2026 году: концепция коммерческого транспорта с нулевыми выбросами
По мнению представителей отрасли, к 2026 году Türkiye намерена стать одним из европейских центров НИОКР в области технологий коммерческих автомобилей с нулевыми выбросами.
Местные производители придерживаются подхода «многотопливной инженерии», который поддерживает энергетический переход не только электрификацией, но и устойчивыми топливными системами. Производственная мощь Türkiye выводит её инженерию в центр глобальной конкуренции.
