Línea de producción con asistencia de hidrógeno
Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (OSD), en 2025 el 37 % de los fabricantes de vehículos comerciales de Türkiye pasó al desarrollo de prototipos de hidrógeno o de combinación híbrido-eléctrica.
Karsan llevó su modelo de hidrógeno e-ATAK Hydrogen a la fase de pruebas en serie;
BMC anunció un plan de inversión en sistemas de combustión compatibles con hidrógeno basados en su motor nacional.
Mercedes-Benz Türk prevé iniciar en el primer trimestre de 2026 las pruebas de tractoras de hidrógeno en su planta de Aksaray.
Crecen las inversiones en biocombustibles y HVO
Según datos conjuntos del Ministerio de Industria y Tecnología y de TÜBİTAK MAM, a finales de 2025 cinco fabricantes distintos de Türkiye habían desarrollado tecnología de motores compatible con HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
Tofaş, Ford Otosan y BMC aspiran a tener estos sistemas listos para la producción en serie a partir de 2026.
Se prevé que el uso de sistemas de HVO y biocombustibles reduzca las emisiones de CO₂ hasta en un 70 %.
Se amplía la infraestructura de producción eléctrica
Según el «Informe de Transformación Eléctrica 2025» de la OSD, el 22 % de las líneas de producción de vehículos comerciales de Türkiye se ha convertido a sistemas eléctricos.
En 2022, esta tasa era del 9 %.
La mayor parte de las inversiones se ha destinado a la producción de baterías, la electrónica de potencia y el software de gestión energética.
Los fabricantes nacionales esperan que los vehículos comerciales eléctricos alcancen una cuota del 18 % de la producción total en 2026.
La transformación energética de 2025 en cifras
• Tasa de desarrollo de prototipos de hidrógeno: 37 %
• Tasa de conversión de líneas de producción a eléctricas: 22 %
• Número de fabricantes que desarrollan tecnología de motores compatible con HVO: 5
• Potencial de reducción de emisiones de CO₂: 70 %
• Cuota de producción de vehículos eléctricos (previsión – 2026): 18 %
• Fuentes: OSD, Ministerio de Industria y Tecnología, TÜBİTAK MAM, declaraciones de los fabricantes (enero–septiembre de 2025)
Rumbo a 2026: la visión del vehículo comercial de cero emisiones
Según los representantes del sector, Türkiye aspira a convertirse de aquí a 2026 en uno de los centros europeos de I+D en tecnologías de vehículos comerciales de cero emisiones.
Los fabricantes nacionales adoptan un enfoque de «ingeniería multicombustible» que impulsa la transición energética no solo con la electrificación, sino también con sistemas de combustibles sostenibles. La fuerza productiva de Türkiye sitúa su ingeniería en el centro de la competencia mundial.
