Une ligne de production à assistance hydrogène
Selon les données de l’Association des constructeurs automobiles (OSD), 37 % des constructeurs de véhicules utilitaires en Türkiye sont passés en 2025 au développement de prototypes à hydrogène ou à combinaison hybride-électrique.
Karsan a fait passer son modèle e-ATAK Hydrogen à la phase d’essais de série ;
BMC a annoncé un plan d’investissement dans des systèmes de combustion compatibles avec l’hydrogène, basés sur son moteur national.
Mercedes-Benz Türk prévoit de lancer des essais de tracteurs routiers à hydrogène dans son usine d’Aksaray au premier trimestre 2026.
Les investissements dans les biocarburants et le HVO progressent
Selon les données conjointes du ministère de l’Industrie et de la Technologie et de TÜBİTAK MAM, cinq constructeurs différents en Türkiye avaient développé fin 2025 une technologie de moteur compatible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
Tofaş, Ford Otosan et BMC visent à rendre ces systèmes prêts pour la production en série à partir de 2026.
L’utilisation des systèmes HVO et biocarburants devrait permettre de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 70 %.
L’infrastructure de production électrique s’étend
Selon le « Rapport 2025 sur la transition électrique » de l’OSD, 22 % des lignes de production de véhicules utilitaires en Türkiye ont été converties aux systèmes électriques.
Ce taux était de 9 % en 2022.
La majeure partie des investissements s’est orientée vers la production de batteries, l’électronique de puissance et les logiciels de gestion de l’énergie.
Les constructeurs nationaux s’attendent à ce que les véhicules utilitaires électriques atteignent 18 % de la production totale en 2026.
La transition énergétique 2025 en chiffres
• Part du développement de prototypes à hydrogène : 37 %
• Part des lignes de production converties à l’électrique : 22 %
• Nombre de constructeurs développant une technologie de moteur compatible HVO : 5
• Potentiel de réduction des émissions de CO₂ : 70 %
• Part de la production de véhicules électriques (prévision – 2026) : 18 %
• Sources : OSD, ministère de l’Industrie et de la Technologie, TÜBİTAK MAM, déclarations des constructeurs (janvier–septembre 2025)
Cap sur 2026 : la vision d’un véhicule utilitaire zéro émission
Selon les représentants du secteur, Türkiye ambitionne de devenir d’ici 2026 l’un des centres de R&D européens pour les technologies de véhicules utilitaires zéro émission.
Les constructeurs nationaux adoptent une approche d’« ingénierie multi-carburants » qui soutient la transition énergétique non seulement par l’électrique, mais aussi par des systèmes de carburants durables. La puissance de production de Türkiye place son ingénierie au cœur de la concurrence mondiale.
