Autor: Loe News
Celebrada en Estambul, logitrans 2025 concluyó tras un programa de tres días. El evento destacó por su superficie de exposición ampliada, el aumento de la participación internacional y la intensidad de las reuniones comerciales, reuniendo a empresas que operan en el sector de la logística y el transporte. Según datos de la organización, la feria recibió a más de 16.000 visitantes procedentes de 66 países. Con la participación de más de 230 empresas expositoras de 22 países, la edición 2025 quedó registrada como una de las mayores en la historia de logitrans en términos de participación. Participación internacional y perfil…
En los últimos años, la producción de semirremolques en Türkiye ha experimentado una transformación relevante en términos de seguridad estructural, tecnologías de materiales, procesos de certificación y capacidad productiva. En particular, la tendencia hacia el cumplimiento de normas internacionales —con EN 12642-XL como referencia— en ámbitos como la sujeción de la carga y la durabilidad de la superestructura se ha intensificado de forma notable.
En los semirremolques portacontenedores, portavehículos y plataformas similares, la operación está pasando de un enfoque principalmente físico a un modelo digital centrado en telemetría, sensores y supervisión remota. Esta infraestructura busca aumentar la eficiencia logística, reforzar la gestión de flotas, mejorar la seguridad y acelerar el mantenimiento.
La gestión digital de la carga y las infraestructuras telemáticas se están generalizando con rapidez en los semirremolques portavehículos, semirremolques portacontenedores y semirremolques para el transporte de residuos/chatarra utilizados con fines logísticos y de reciclaje. Los fabricantes de remolques y los operadores de flotas buscan aumentar la estabilidad de la carga, la seguridad operativa y la eficiencia del transporte mediante la integración de tecnologías de monitorización de carga basadas en sensores, seguimiento de ubicación en tiempo real y analítica de datos.
En Türkiye, se ha puesto en marcha una transformación integral en materia de seguridad, durabilidad de la superestructura y cumplimiento de las normas internacionales de transporte para los semirremolques frigoríficos, así como para los semirremolques cisterna y los semirremolques silo certificados ADR. En los semirremolques cisterna utilizados para el transporte de mercancías peligrosas y en las superestructuras frigoríficas que garantizan la logística de la cadena de frío, el cumplimiento de ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera) se considera un requisito fundamental.
En Türkiye, las clases de semirremolques lowbed, semi-lowbed y modulares utilizadas en el transporte de cargas pesadas se abordan cada vez más mediante un enfoque de ingeniería sistemático, tanto en términos de seguridad estructural como de geometría de acoplamiento. Los fabricantes incorporan a la planificación productiva procesos técnicos orientados a verificar la resistencia del chasis, la idoneidad de los puntos de conexión y el comportamiento de soporte de carga, elementos críticos en operaciones de alto tonelaje. Las políticas públicas y los incentivos sectoriales también facilitan el desarrollo de productos alineados con las expectativas de los mercados internacionales.
En Türkiye, se observa un aumento en los procesos de producción y certificación conformes con la norma EN 12642-XL, considerada relevante en términos de “seguridad de la carga”, para las superestructuras de treyler y semirremolque utilizadas en el transporte de carga general. Esta norma tiene como objetivo elevar la calidad del sector en materia de seguridad del transporte, durabilidad de la superestructura y alineación con las normas internacionales.
ISO 17409:2020, una de las normas internacionales sobre la seguridad de la infraestructura de carga en el ámbito de los vehículos eléctricos, define los requisitos de seguridad para la carga conductiva de los vehículos de carretera, incluidos los camiones eléctricos. Esta norma proporciona un marco técnico para la transferencia segura de energía, el aislamiento, la protección frente a cortocircuitos y las medidas de seguridad térmica en la interfaz vehículo–estación de carga.
Con la transformación hacia los camiones eléctricos en el segmento de vehículos comerciales pesados en Türkiye, el desarrollo nacional de baterías de tracción y los enfoques de producción conformes con los estándares, alineados con las regulaciones internacionales, están adquiriendo un carácter estratégico. El respaldo a celdas de batería con química de fosfato de hierro y litio (LFP) mediante proyectos nacionales de I+D y producción refuerza un enfoque industrial integral orientado tanto a la independencia de la cadena de suministro como a soluciones de almacenamiento de energía seguras y de larga vida útil.
En los últimos años, la producción de autobuses eléctricos se ha centrado en el cumplimiento de estándares técnicos junto con los objetivos de sostenibilidad ambiental en el transporte público urbano, la tecnología de baterías y los requisitos de seguridad y funcionalidad en los sistemas de propulsión de alta tensión. Esta transformación ha incrementado la importancia tanto de los programas de desarrollo nacionales como de la alineación con las normas internacionales.