Autor: Loe News
logitrans 2025, e mbajtur në Stamboll, përfundoi pas një programi treditor. Aktiviteti u shqua për zgjerimin e hapësirës ekspozuese, rritjen e pjesëmarrjes ndërkombëtare dhe intensitetin e takimeve të biznesit, duke bashkuar kompani që veprojnë në sektorin e logjistikës dhe transportit.
Em reboques porta-contentores, porta-veículos e plataformas semelhantes, a operação está a evoluir de um modelo predominantemente físico para um modelo digital centrado em telemetria, sensores e monitorização remota. Esta infraestrutura visa aumentar a eficiência logística, reforçar a gestão de frotas, melhorar a segurança e acelerar a manutenção.
A gestão digital de cargas e as infraestruturas de telemática estão a difundir-se rapidamente em reboques porta-veículos, porta-contentores e reboques para transporte de resíduos/sucata utilizados em logística e reciclagem. Fabricantes de reboques e operadores de frotas procuram aumentar a estabilidade da carga, a segurança operacional e a eficiência do transporte por meio da integração de monitorização de carga baseada em sensores, rastreamento de localização em tempo real e tecnologias de análise de dados.
Em Türkiye, está em curso uma transformação abrangente nas áreas de segurança, durabilidade da superestrutura e conformidade com normas internacionais de transporte para semirreboques frigoríficos, bem como para reboques-tanque e silos certificados ADR. Nos semirreboques-tanque utilizados no transporte de mercadorias perigosas e nas superestruturas frigoríficas que asseguram a logística da cadeia do frio, a conformidade com o ADR (European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) é aceite como um requisito fundamental.
Em Türkiye, as classes de lowbed, semi lowbed e reboques modulares utilizadas no transporte de cargas pesadas estão a ser cada vez mais abordadas com uma metodologia de engenharia mais sistemática, tanto no que diz respeito à segurança estrutural como à geometria de acoplamento do veículo. Os fabricantes estão a incorporar nos seus planeamentos produtivos processos técnicos destinados a verificar a resistência do chassi, a adequação dos pontos de ligação e o comportamento de suporte de carga, considerados críticos em operações de alto tonelagem. Políticas públicas e incentivos setoriais também contribuem para o desenvolvimento de produtos alinhados com as expectativas dos mercados internacionais.
Em Türkiye, observa-se um aumento nos processos de produção e certificação em conformidade com a norma EN 12642-XL, considerada relevante em termos de “segurança da carga”, para superestruturas de reboques e semirreboques utilizados no transporte de carga geral. A norma tem como objetivo elevar a qualidade no setor no que se refere à segurança no transporte, à durabilidade da superestrutura e ao alinhamento com normas internacionais.
A ISO 17409:2020, uma das normas internacionais no domínio da segurança da infraestrutura de carregamento para veículos elétricos, define os requisitos de segurança para o carregamento condutivo de veículos rodoviários, incluindo camiões elétricos. Esta norma estabelece um enquadramento técnico para a transferência segura de energia, isolamento, proteção contra curto-circuito e medidas de segurança térmica na interface entre o veículo e a estação de carregamento.
Com a transformação rumo aos camiões elétricos no segmento de veículos comerciais pesados em Türkiye, o desenvolvimento doméstico de baterias de tração e as abordagens de produção em conformidade com normas, alinhadas com regulamentos internacionais, tornam-se um foco estratégico. O apoio a células de bateria de química fosfato de ferro-lítio (LFP) por meio de projetos nacionais de I&D e produção reforça uma abordagem industrial holística orientada tanto para a independência da cadeia de abastecimento como para soluções de armazenamento de energia seguras e de longa vida útil.
Nos últimos anos, a produção de autocarros elétricos tem-se concentrado na conformidade com normas técnicas, a par de metas de sustentabilidade ambiental no transporte público urbano, na tecnologia de baterias e nos requisitos de segurança e funcionalidade em sistemas de propulsão de alta tensão. Essa transformação tem tornado cada vez mais relevantes tanto os programas de desenvolvimento domésticos como o alinhamento com normas internacionais.
A norma Euro 7, o mais recente regulamento da União Europeia em matéria de emissões veiculares, introduz limites de poluição mais rigorosos que abrangem não apenas as emissões de escape, mas também as emissões de partículas resultantes do desgaste de travões e pneus.