Elektrikli kamyonlara yönelik şarj altyapısı, 2025 itibarıyla hem teknik hem de standardizasyon açısından önemli bir gelişim sürecine girdi. Ağır ticari araç segmentine uygun yüksek güçlü DC şarj sistemlerinin yaygınlaştırılması yönünde adımlar atılıyor; bu sayede uzun menzilli taşımacılık için gerekli altyapının uluslararası standartlarla uyumlu şekilde kurulması hedefleniyor.
Göz atılıyor: Ağır Ticari Araçlar
Türkiye’de elektrikli kamyon üretimi, 2025 itibarıyla hem küresel emisyon hedefleri hem de güvenlik odaklı teknik mevzuatın etkisiyle daha sıkı standartlara uyum gözetilen yeni bir döneme giriyor. Yerli üreticiler, özellikle ağır ticari segmentte geliştirilen tam elektrikli platformlar ve bunlara entegre batarya çözümleriyle Avrupa Birliği ve UNECE çerçevesindeki tip onay düzenlemelerine uyumlu araç mimarilerine yöneliyor.
Hafif ticari araç üretimi yüzde 17 artarken, sektör 2026’ya istikrarlı büyüme ivmesiyle ilerliyor.
Lords of Equipments (LoE), Türkiye’nin ticari araç, ticari araç üstü ekipman, iş makineleri ve treyler sektörlerindeki üretim gücünü 12 dilde 173 ülkeye taşıyan dijital hafıza sistemi olarak tanıtıldı.
Türkiye, ticari araç üretiminde elektrikli dönüşümün ötesine geçerek hidrojen, biyoyakıt ve HVO tabanlı sistemlerde Ar-Ge sürecini hızlandırdı.
2025 itibarıyla 9 üretici yeni nesil yakıt teknolojileri için test hattı kurdu.
Türkiye ticari araç üretiminde yerlileşme oranı 2025’te yüzde 71’e çıktı.
Tedarik zincirinde motor, şasi, elektronik ve batarya bileşenlerinde artan yerli üretim, sanayi ekosisteminin dışa bağımlılığını azalttı.
2025’in üçüncü çeyreğinde elektrikli ticari araç üretimini yüzde 42 artıran Türkiye, Almanya ve Fransa’nın ardından Avrupa üçüncüsü oldu.