الموردون المحليون في قلب سلسلة الإنتاج
وفقًا لبيانات جمعية مصنعي السيارات (OSD)، بلغت نسبة استخدام المكونات المحلية في إنتاج المركبات التجارية 71% في عام 2025.
وكانت هذه النسبة 62% في عام 2022 و68% في عام 2024.
وكان للاستثمارات في المحركات ووحدات التحكم الإلكترونية والأنظمة القائمة على البرمجيات وحزم البطاريات دور بارز في زيادة التوطين.
واعتبارًا من عام 2025، ينتج أكثر من 1,200 مورد للسيارات بشكل فعلي في Türkiye.
الاستثمارات الجديدة تأتي من مراكز البحث والتطوير
وفقًا لبيانات وزارة الصناعة والتكنولوجيا، بلغ عدد مراكز البحث والتطوير العاملة في مجال السيارات 203 مراكز بنهاية عام 2025.
ويخدم 37 مركزًا منها قطاع المركبات التجارية بشكل مباشر.
ويركز المصنعون المحليون على تكامل البرمجيات والبطاريات المحلية، خاصة في الأنظمة الكهربائية والمدعومة بالهيدروجين.
وتشكل مناطق كوجالي وبورصة وصقاريا 68% من تجمع توريد المركبات التجارية.
نمو الصادرات في سلسلة التوريد
وفقًا لبيانات جمعية مصنعي قطع غيار السيارات (TAYSAD)، بلغت صادرات صناعة توريد السيارات 9.1 مليار دولار في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025.
وشكلت مكونات المركبات التجارية نحو 40% من هذه الصادرات.
وكانت أكبر الأسواق المستوردة ألمانيا وبولندا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا.
وأكد رئيس TAYSAD ألبرت سايدام أن الحلول الهندسية المحلية تكتسب حصة متزايدة بين بنود صادرات القطاع.
الأشهر التسعة الأولى من 2025 بالأرقام
• نسبة المكونات المحلية: 71%
• عدد مراكز البحث والتطوير (السيارات): 203
• عدد مراكز البحث والتطوير (المركبات التجارية): 37
• عدد الموردين النشطين: أكثر من 1,200
• صادرات صناعة التوريد: 9.1 مليار دولار
• حصة المركبات التجارية من الصادرات: 40%
• أكبر سوق للتصدير: ألمانيا
• المصادر: OSD، وزارة الصناعة والتكنولوجيا، TAYSAD (يناير–سبتمبر 2025)
نحو 2026: نمو قائم على الإنتاج المحلي والهندسة
ويشير ممثلو الصناعة إلى أن Türkiye تستهدف نسبة توطين تبلغ 75% في إنتاج قطع المركبات التجارية اعتبارًا من عام 2026.
ويستثمر المصنعون المحليون في كفاءة الطاقة وابتكار المواد وتقنيات الإنتاج الرقمي لتعزيز قدرتهم التنافسية في سلسلة التوريد العالمية. القوة الإنتاجية لـ Türkiye تنقل هندستها إلى قلب المنافسة العالمية.
