Автор: Loe News
Выставка logitrans 2025, прошедшая в Стамбуле, завершилась после трёхдневной программы. Мероприятие отличилось расширенной выставочной площадью, ростом международного участия и высокой интенсивностью деловых встреч, объединив компании, работающие в сфере логистики и транспорта. Согласно данным организаторов, выставку посетили более 16 000 человек из 66 стран. Участие более 230 компаний из 22 стран позволило зафиксировать logitrans 2025 как одну из крупнейших выставок за всю историю мероприятия по уровню участия. Международное участие и профиль экспонентов Разнообразие профиля экспонентов укрепило региональную и международную позицию logitrans. Компании, работающие в сфере автомобильных, морских, авиационных и железнодорожных перевозок, логистических услуг, складирования и решений для цепочек поставок, получили возможность…
В контейнерных, автовозных и аналогичных платформенных полуприцепах операционная модель переходит от преимущественно физического подхода к цифровой модели, основанной на телеметрии, датчиках и удалённом мониторинге. Эта инфраструктура нацелена на повышение логистической эффективности, усиление управления автопарком, улучшение безопасности и ускорение техобслуживания.
Цифровое управление нагрузкой и телематические инфраструктуры быстро получают широкое распространение в автовозных, контейнеровозных прицепах, а также в прицепах для перевозки отходов и лома, используемых в логистике и сфере переработки. Производители прицепов и операторы автопарков стремятся повысить устойчивость груза, эксплуатационную безопасность и эффективность перевозок за счёт интеграции сенсорного мониторинга нагрузки, отслеживания местоположения в реальном времени и технологий аналитики данных.
В Türkiye на повестке дня стоит комплексная трансформация в области безопасности, долговечности надстроек и соответствия международным транспортным стандартам для рефрижераторных полуприцепов, а также цистерновых и силосных полуприцепов, сертифицированных по ADR. Для цистерновых полуприцепов, используемых при перевозке опасных грузов, и для рефрижераторных надстроек, обеспечивающих логистику холодовой цепи, соответствие ADR (European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) признаётся базовым требованием.
В Türkiye классы lowbed, semi-lowbed и модульных полуприцепов, применяемых для перевозки тяжёлых грузов, всё чаще рассматриваются в рамках более системного инженерного подхода как с точки зрения прочности конструкции, так и геометрии сцепки. Производители включают в производственное планирование процессы, направленные на подтверждение прочности шасси, соответствие точек соединения и проверку поведения при восприятии нагрузки, что критически важно при перевозках с высокой тоннажностью. Государственная политика и отраслевые стимулы также поддерживают разработку продукции, соответствующей ожиданиям международных рынков.
В Türkiye отмечается рост объёмов производства и процессов сертификации, соответствующих стандарту EN 12642-XL, который считается важным с точки зрения «безопасности груза», для надстроек прицепов (полуприцепов), используемых при перевозке генеральных грузов. Данный стандарт направлен на повышение качества в отрасли с точки зрения безопасности перевозок, долговечности надстройки и соответствия международным нормам.
Стандарт ISO 17409:2020, являющийся одной из международных норм в области безопасности зарядной инфраструктуры для электрических транспортных средств, определяет требования к безопасности проводной зарядки дорожных транспортных средств, включая электрические грузовые автомобили. Данный стандарт формирует техническую основу для безопасной передачи энергии, изоляции, защиты от короткого замыкания и мер тепловой безопасности на интерфейсе «транспортное средство – зарядная станция».
В условиях трансформации в сторону электрических грузовых автомобилей в сегменте тяжелых коммерческих транспортных средств в Türkiye стратегическим приоритетом становится отечественная разработка тяговых аккумуляторов и внедрение производственных подходов, соответствующих международным регламентам. Поддержка аккумуляторных элементов на основе химии литий-железо-фосфат (LFP) через отечественные НИОКР и производственные проекты укрепляет комплексный промышленный подход, направленный как на независимость цепочки поставок, так и на создание долговечных и безопасных решений для хранения энергии.
Акцент на стандартах и безопасности в технологиях электрических автобусов
В последние годы производство электрических автобусов все в большей степени ориентируется на соответствие техническим стандартам наряду с целями экологической устойчивости в сфере городского общественного транспорта, аккумуляторных технологий и требований к безопасности и функциональности высоковольтных тяговых систем. Данная трансформация повышает значимость как национальных программ разработки, так и гармонизации с международными нормами.
Стандарт Euro 7, являющийся последним регламентом Европейского союза в области выбросов транспортных средств, вводит более строгие предельные значения загрязняющих веществ, охватывающие не только выбросы отработавших газов, но и твердые частицы, образующиеся в результате износа тормозных систем и шин.