Linea di produzione con supporto a idrogeno
Secondo i dati dell’Associazione dei costruttori di automobili (OSD), nel 2025 il 37% dei costruttori di veicoli commerciali in Türkiye è passato allo sviluppo di prototipi a idrogeno o con combinazione ibrido-elettrica.
Karsan ha portato il suo modello a idrogeno e-ATAK Hydrogen alla fase di test di serie;
BMC ha annunciato un piano di investimenti in sistemi di combustione compatibili con l’idrogeno basati sul proprio motore nazionale.
Mercedes-Benz Türk prevede di avviare nel primo trimestre del 2026 i test dei trattori stradali a idrogeno nello stabilimento di Aksaray.
Crescono gli investimenti in biocarburanti e HVO
Secondo i dati congiunti del Ministero dell’Industria e della Tecnologia e di TÜBİTAK MAM, alla fine del 2025 cinque diversi costruttori in Türkiye avevano sviluppato tecnologie motoristiche compatibili con l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
Tofaş, Ford Otosan e BMC puntano a rendere questi sistemi pronti per la produzione in serie a partire dal 2026.
Con l’impiego di sistemi HVO e biocarburanti si prevede una riduzione delle emissioni di CO₂ fino al 70%.
Si amplia l’infrastruttura di produzione elettrica
Secondo il «Rapporto 2025 sulla transizione elettrica» dell’OSD, il 22% delle linee di produzione di veicoli commerciali in Türkiye è stato convertito ai sistemi elettrici.
Nel 2022 questa quota era pari al 9%.
La maggior parte degli investimenti si è concentrata su produzione di batterie, elettronica di potenza e software di gestione dell’energia.
I produttori nazionali prevedono che nel 2026 i veicoli commerciali elettrici raggiungeranno una quota del 18% della produzione totale.
La transizione energetica del 2025 in cifre
• Quota di sviluppo di prototipi a idrogeno: 37%
• Quota di linee di produzione convertite all’elettrico: 22%
• Numero di costruttori che sviluppano tecnologie motoristiche compatibili con l’HVO: 5
• Potenziale di riduzione delle emissioni di CO₂: 70%
• Quota di produzione di veicoli elettrici (previsione – 2026): 18%
• Fonti: OSD, Ministero dell’Industria e della Tecnologia, TÜBİTAK MAM, dichiarazioni dei costruttori (gennaio–settembre 2025)
Verso il 2026: la visione del veicolo commerciale a zero emissioni
Secondo i rappresentanti del settore, entro il 2026 Türkiye punta a diventare uno dei centri europei di R&S per le tecnologie dei veicoli commerciali a zero emissioni.
I produttori nazionali adottano un approccio di «ingegneria multicarburante» che sostiene la transizione energetica non solo con l’elettrico, ma anche con sistemi di carburanti sostenibili. La forza produttiva di Türkiye porta la sua ingegneria al centro della competizione globale.
